街乗りチャリ、ワイヤ交換です

朝晩はまだ少し冷えますが、昼間はすっかり春の陽気です。自転車で走ると気持ちの良い季節です。GW頃には一気に紫外線が強くなるので、ダラダラ走るには今が丁度良い季節かも知れません。という訳で(？)、普段乗りの自転車(Louis Garneau RTR, 2003モデル)のワイヤ交換です。

最近ボーカロイドの記事ばかり書いていて、思い出したようにサイクリングをした、というのはホントウは内緒の話(笑)。

Louis Garneau RTR 2003モデル。

ペダルは(一時期ビンディング式にしていましたが)現在はフラットペダルに戻しています。

• Louis Garneauとはカナダの自転車メーカで、「ルイガノ」と読みます(フランス語読みですね)。

自転車のワイヤには

• ブレーキワイヤ(ブレーキ用)
• シフトワイヤ(変速用)

の2種類があり、それぞれ前後あるので、合計4本のワイヤがあります。先日(3/16(日)、1ヶ月以上前だったのね)、ワイヤ類も買っておいたので、これに交換です。

• 先月「8,9速が使えない」と書きましたが、これはシフトワイヤのアウターが変速機に入る直前で折れてしまい、摩擦が増えてしまった為です。
• 同時に「1速に入りにくい」と書きましたが、後変速機が付けられているハンガーが少し内側に歪んでいました(転倒時とかに変形させてしまったのでしょう)。今回、コレも修正です。
• 自転車の後変速機の部分は、フレームそのものよりも、ハンガー(フレームと後変速機の間に入っている交換可能な部品)が先に壊れるように出来ています。

リアエンドのハンガー(交換可能な部品)

交換時に気付いたのですが：元付いていたインナー・ワイヤは殆ど劣化していませんでしたが、アウターワイヤが傷らだらけ。後変速機の所なんて折れていましたし、それ以外にも所々にクラックがありました。交換時期はとっくに過ぎていたようです。

◆ワイヤと一緒にハンドルのバーテープも交換

アウターワイヤは旧モデルではガンメタリック色でしたが、新モデルでは黒です。自転車のフレームは白なので、アウターワイヤの色がガンメタ→黒となったところで、印象はあまり変わりませんけど。

ハンドルのバーテープも交換しました。印象は少しだけ変わったかな？

で。ワイヤ交換ということで、必然的にハンドルのバーテープも交換です。先月買った、SILVA製のコルクテープという定番品ですが、白い自転車に白いバーテープ、赤のロゴ入り。ちょっとだけ印象が変わった気がしますが、以前真っ白だったのと大きな変化は無いかも知れません。「変わったなぁ」というのは、たぶんオーナの思いこみってヤツでしょう。

◆スピードメータのワイヤも付け直し

この自転車、スピードメータは有線タイプです(安いヤツなんで/笑)。配線の余長は前ブレーキのアウターワイヤに巻きつける(「朝顔巻き」)のがセオリーです。ブレーキワイヤー交換ということで、スピードメータの配線は一旦外して、再度つけ直しです。今回の作業、実はコレが一番面倒でした。

前ブレーキワイヤの外側にスピードメータの配線を「朝顔巻き」します。

取り回しが一部変ですが、ワイヤ先端を切り落とした後で気付いても遅いんだってば(苦笑)。

スピードメータの本体マウント、前フォーク部分のピックアップの両方とも、つけ直しになりました。タイラップ(結束バンド、インシュロックとも言う)での固定なのですが、100均で買ったタイラップは長さがちょっと足りない！ 最初はどうしようかと思いましたが、2本を継ぎ足せば済むってコトに気付くのに、少し時間がかかりました。

…てな訳で、タイラップの継ぎ目が多くなってしまいましたが、作業完了です。

先月書いた通り、今回投入したワイヤは、通常品(アウターワイヤ内側がSUS製)ではなく、PTFE(フッ素樹脂)を使った低摩擦品です。メインバイク(旧モデルの通常品が付いている)よりも高級品を、普段乗り自転車に投入してしまいました！(笑)

• この自転車、メインバイクの先に「色々試してみる」実験台的な位置づけも兼ねているので、メインバイクより高級品を投入してみるのも、ワタシ的には充分「アリ」です。 …実を言うとサドルもメインバイクより高価な物が付いていますが、型落ちでワゴンセールされていた物なので良しとしましょう。

で。シェイクダウンと称して早速20kmばかり走ってきたのですが(平均時速20km未満…つまり1時間以上ダラダラと走りました/笑)、それだけでバーテープのロゴプリントがカスれ始めました。このバーテープ(のロゴプリント)、寿命はかなり短いかも知れません。

巻き直して20km位しか走っていないのに、もうカスれ始めている…。