2017年4月30日日曜日

ドリスピ研究 － 無課金でも上位ランクを狙おう！ ⑦効率の話・その4 (再び、クルマの仕上げ方)

当ブログ、1～2週に1度投稿…のペースで来ました。が、去年12月から記事数激減(1月はポスト無し、2月2件、3月1件)…それが、4月に入ってから突然増加。4月の記事9件(本記事含む)のうち8件が、iOS/Android OS対応のネット型カーレースゲーム「ドリフトスピリッツ」(通称「ドリスピ」、バンナムさんWebPageリンク)の話。一体どうしたことででしょう？(こんなんで良いのか自分が心配だ) …とか書きつつ、今回もまた皆様の心配をよそに(笑)「ドリスピ」ねたです。

この「ドリスピ」ですが、何だかよく分からないうちにチームのサブリーダーを拝命してしまいました(責任の無い立場からヤンヤ言っていたら役職を頂いてしまうという…、仕事とまるきり同じコトをゲームの世界でもやっています/笑)。大したこと出来ないですよ～！(＞リーダー様)

サブリーダーになってしまいました。
※チーム名・リーダーのプレイヤ名等は伏せています。

閑話休題。ただ今(というか、いつもですが)ニトロボンベ収集中です。ニトロボンベの効率的な収集方法については以前(4/8・土)述べました。フレンド&チームメンバーの皆さんから挑戦状を頂きやすいように、ワタシはバトル時以外の待機車は、戦闘力低めの物にしています。最近待機車として使っているのは、日産SKYLINE GT-R BNR32 (いわゆる「R32」)。レアリティは6☆++ (グレードアップ上限)ですが、パーツを何ひとつ付けない状態では戦闘力542。このままでは、ぶっちゃけ遅いです(4☆クラスの車でも十分に強化してあれば簡単に餌食にできます)。ただ、この状態のままだと、フレンド・チームメンバーの皆様が挑戦状を下さった時に(ニトロボンベの他に)獲得できるRS・EXP・報酬が少ないので、ちょっとだけ色をつけていて、ニトロキット「だけ」を載せ、戦闘力の数字を562に上げています。
  • ニトロキット「だけ」しか強化していないので、挑戦状を頂いた際の実力(ニトロは使われない)は「素(す)の状態」と同じです。でも、このニトロ性能の補正値、あまり大きくありません。←余ったパーツの流用なので、積極的に強化出来ていない…。
  • ちなみ待機車をニトロだけ強化というこのスタイル、仲良くして頂いているフレンドさんの真似です。この人、待機車R32 6☆++がニトロキットだけ大幅強化状態、本人曰く「ニトロ盛り」(笑)。で、戦闘力570超…単純計算で補正値600位のニトロキットを載せていることになります。サイズ11のニトロキットでLV MAXといったところ。パーツに余裕があるのが羨ましいデス！
  • ワタシのR32 6☆++、本当はECUもソコソコ強化しています(育成中で他に使っていないECUを載せています)…が、コレはワタシ側の燃料消費量に関わるもので、対戦相手の皆さんには影響ありません。自分が車を乗り換えるのを忘れて間違えて乗ってしまった時(たまにやらかします/笑)、ガソリン消費量が多すぎると後悔するので、転ばぬ先の杖(笑)。
このR32で、挑戦状をお待ちしています！
見掛けはチャラいけど、戦闘力は低い(笑)。
  • 余談：上の写真のホイール(本物と違ってエアバルブが無い←細かいよ！/笑)、ヨコハマタイヤのADVAN Racing RG IIIというものです。本物のほうのRGホイール、オリジナルはSKYLINE GT-R R32用に設計された物とのことなので、このR32+RG IIIという組合せはある意味正統派と言えます。

 表：R32ベース車(6☆++)とニトロ強化状態での獲得RS・EXP・報酬 比較表
戦闘力獲得RS獲得EXP報酬
R32 6☆++ ﾍﾞｰｽ車のみ
542
480
288
1152
ﾆﾄﾛを強化(補正値+390)
562
530
318
1272

◇　　◇　　◇　　◇　　◇

今回もまた前振りが長くてスミマセン (←本当は反省していないだろ？＞ワタシ/笑)。

この「ドリスピ」、結構な頻度で車が貰えます。特に“峠の走り屋”がよく乗る車のメジャーどころが多いです(初代フェアレディZ (日産 Fairlady Z S30)やハチロクのトレノ(トヨタSPRINTER TRUENO AE86)といった旧車が多いですけど…ってこの辺りの車(実車)は流石に最近では入手困難)。イベント中は、イベント車をたくさん貰えます(先日のGT-R 60周年イベントでは、日産SKYLINE GT-R BNR32・BCNR33・BNR34がたくさん貰えました)。同じ車が2台以上ある時、これを合成強化することで、手っ取り早く戦闘力を上げて行くことが出来ます。
  • 今開催中のボスバトルイベントでは、Chevrolet CAMARO SS RS大放出中です。
  • ちなみに今回のイベント車(これに乗ってバトルするとボーナスポイントがある)は、Ford Mustang BOSS 302とLamborghini Gallardo LP560-4。ですが、今回のイベ車はゴールドオーダーでのみ入手可(課金プレイでないとチョット手が届きません。イベント終了後はボーナスの貰えない「ただの車」になってしまいますので、あまり欲しいとも思わないなぁ。←無課金プレイヤのただの強がり/笑)。
  • イベント中に配られる車、積極的に使ってイベントを楽しむのが本来の姿なのかも知れませんが、このChevrolet CAMARO、加速性能とニトロ性能は高いものの、燃料消費量も半端なく大きいんですよね(さすがアメ車だ/笑)。セッティングを詰められるだけのパーツの手持ちが無いので、ワタシは既存の車で参加しています(TRUENO AE86 6☆++、スーパーぽちロードスター5☆++、CR-Z 4☆++の3台体勢)。
でも、この合成強化、☆の数が増える度に燃料消費量が増えて行くのですよね。燃料消費量を考慮すると、☆の数を増やすのは途中で止めておき(車の方は4☆++とか5☆++で止めておく)、パーツ強化による戦力増強に努める…というのもゲームを有利に進める方法の一つです。また、高戦闘力車(燃料消費量も多い)を1台持っておいて必要な時だけコレを使い、それとは別に低燃費車を1台(あるいは2台以上)手元に置いておいて日頃ニトロボンベ収集(フレンド・チームメンバーとのバトル)に使う、といった使い分け戦略も非常に有効です。

以前(4/9)、以下のような内容を書きました。
  • ニトロ集めだけに特化するのなら、レアリティ4☆++の低戦力・低燃費車(超低燃費車)を使っているプレイヤー同士でバトルするのが燃料使用効率が良い
  • RS・EXP・報酬も効率良く貯めたい人は、レアリティ5☆++の中戦力・低燃費車を使うと燃料使用効率が良い
後者についてですが、厳密には「大きなパーツが手に入れば高戦力車(6☆以上)も効率が良くなる(はず)」です。が、無課金でプレイしている限り、6☆以上の車に載せられる「目一杯のサイズ」のパーツはなかなか入手できません。なので、6☆以上でRS・EXP・報酬を効率良く集められる状態に辿り着く迄には、相当なプレイ時間(期間)が必要になりそうです(ワタシ自身、何年もやり続けるつもりはありません)。現実的な対応方法として、戦力として使う車については以下の方針が有効でしょう。
  • 普段使いの車としては4☆～5☆クラスの中戦闘力・低燃費車を使う
  • 勝負車として(必要な時だけ)6☆～7☆クラスの高戦闘力車を使う(但し燃料消費量は多く、パーツ強化による戦闘力向上の余地も大きく残った状態で使うことになる)
以下、具体的な数字を交えて説明します。ここでは、「ドリスピ」に登場する車の中のKing of 低燃費車(その分戦闘力はソレナリですが)、Honda CR-Z ZF2を例に説明してみます(←この車、低～中戦力車として使うにはナカナカお薦めです)。
  • 実車の方は、初代モデル(ZF1)が2010年2月発表のハイブリッド・スポーツカー。コンパクトボディなのでリアシートは狭いですが(笑)、ソコソコ低燃費で(他のエコカーほど低燃費ではない/笑)、元気よく走る車です(ワタシが乗せて貰ったのは初代・ZF1)。
  • 残念ながら、実車は第3世代モデル(ZF3)が2017年1月に終了。後継車は(今のところ)発表されていません。
  • 「ドリスピ」に出てくるのは第2世代モデルのZF2。
CR-Z ZF2、眩しいイエロー&金ホイール仕様(笑)
上のR32と同じRG IIIホイール。実車で可能な組合せか否かは未確認。
  • ワタシも最近3台目としてこのCR-Zを使い始めました。手頃なレアリティ(4☆++)まで合成強化が進み、また丁度良いパーツも揃ってきたので(強化Max状態まではもう一歩ですが)、先日のドリスピGP(4/13～18)から実戦投入です(この間に“愛着度”が大幅アップ、ドリフト評価“Spirits”が時々出るようになりました)。最近はフレンド・チームメンバーとのバトルでニトロ回収にも使っています。さらに、現在開催中のボスバトルイベント序盤(敵の戦闘力が低い間)でも、超低燃費車として大活躍です。

まず、このCR-Z ZF2のベース車としてのスペックを示します。

表：Honda CR-Z ZF2 ベース車としてのスペック(愛車LV:1での値)
ﾍﾞｰｽ車
ﾚｱﾘﾃｨ		戦闘力高速性能加速性能ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾆﾄﾛ性能燃料
消費量		ﾒｲﾝﾊﾟｰﾂ
最大ｻｲｽﾞ		ﾌﾘｰﾊﾟｰﾂ
最大ｻｲｽﾞ		燃料効率
(※)
3☆
419
2088
618
2088
3588
265
3
3
0.26
3☆+
425
2118
648
2118
3618
265
4
3
0.28
3☆++
431
2148
678
2148
3648
265
5
3
0.31
4☆
439
2188
718
2188
3688
340
8
6
0.26
4☆+
445
2218
748
2218
3718
340
9
6
0.28
4☆++
451
2248
778
2248
3748
340
10
6
0.30
5☆
459
2288
818
2288
3788
420
13
9
0.26
5☆+
465
2318
848
2318
3818
420
14
9
0.27
5☆++
471
2348
878
2348
3848
420
15
9
0.29
6☆
499
2488
1018
2488
3988
520
18
12
0.29
6☆+
505
2518
1048
2518
4018
520
19
12
0.30
6☆++
511
2548
1078
2548
4048
520
20
12
0.31
(※) 燃料効率=(戦闘力-350)÷燃料消費量

 表を補足します：
上の表からわかる通り、☆の数が同じ時(たとえば4☆、4☆+、4☆++)では燃料消費量は変わりませんが、☆の数が増えた時に(4☆++ → 5☆など)燃料消費量が増加します(☆の数が増えた時に上述の“燃料効率”も悪くなります)。本文冒頭に書いた通り、☆の数を増やすのは途中で止めておき(たとえば4☆++とか5☆++で止めておく)、車自体の合成強化はそれ以上進めず、パーツ強化だけで戦力増強に努めるのも一つの戦略です。

パーツによる戦力増強がどれ位できるかを以下に示します。全部のレアリティについて書くとリストが膨大になってしまうので、3☆++、4☆++、5☆++、6☆++の4つだけについて書きます。

表：Honda CR-Z ZF2 最大強化状態でのスペック(愛車LV:1での値)
ﾍﾞｰｽ車
ﾚｱﾘﾃｨ		戦闘力高速性能加速性能ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾆﾄﾛ性能ﾌﾘｰﾊﾟｰﾂ
①		ﾌﾘｰﾊﾟｰﾂ
②		燃料
消費量		燃料効率
(※)
強化ﾊﾟｰﾂ
(ﾒｲﾝﾊﾟｰﾂ)		ｴﾝｼﾞﾝ
↓
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ
↓
ﾀｲﾔ
↓
ﾆﾄﾛｷｯﾄ
↓
ECU
↓
強化ﾊﾟｰﾂ
(ﾌﾘｰﾊﾟｰﾂ)		ﾀｰﾎﾞ
ﾏﾌﾗｰ		ｼｬﾌﾄ
ｸﾗｯﾁ		ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
ﾀﾜｰﾊﾞｰ
↓
↓
3☆++ベース車
最大補正値
補正後の値
431
－
494
2148
270
2418
678
270
948
2148
270
2418
3648
270
3918
－
96
96
－
96
96
265
-74
191
0.31
－
0.75
4☆++ベース車
最大補正値
補正後の値
451
－
579
2248
545
2793
778
545
1323
2248
545
2793
3748
545
4293
－
195
195
－
195
195
340
-149
191
0.30
－
1.20
5☆++ベース車
最大補正値
補正後の値
471
－
664
2348
820
3168
878
820
1698
2348
820
3168
3848
820
4668
－
294
294
－
294
294
420
-224
196
0.29
－
1.60
6☆++ベース車
最大補正値
補正後の値
511
－
769
2548
1095
3643
1078
1095
2173
2548
1095
3643
4048
1095
5143
－
393
393
－
393
393
520
-299
221
0.31
－
1.90
(※) 燃料効率=(戦闘力-350)÷燃料消費量

表に補足します。
  • 愛車LVが上がると各性能が良くなるので(高速性能・加速性能・ハンドリング・ニトロ性能が上がり、燃料消費量が減る)、上の表より高い戦闘力・高い燃料効率の車も実現可能です。
    • 実際に、CR-Z ZF2 3☆++で戦闘力500超、4☆++で戦闘力590くらい、5☆++で戦闘力670超というプレイヤもよく見ます(そういった人たちは大抵「すごく上手い」です)。
  • フリーパーツでは、ターボとマフラーで高速性能を強化できます。
  • フリーパーツでは、ドライブシャフトとクラッチで加速性能を強化できます。
  • フリーパーツでは、サスペンションとストラットタワーバーでハンドリングを強化できます。
  • マフラーよりターボ、クラッチよりドライブシャフト、タワーバーよりサスペンションの方がそれぞれ最大補正値が高いので、上の表ではターボ・ドライブシャフト・サスペンションによる最大補正値を入れています。
  • フリーパーツ(2個)に何を選ぶかはプレイヤ次第なので、表の中の最大戦闘力は、「(高速性能+加速性能+ハンドリング+ニトロ性能+フリーパーツ①による補正値+フリーパーツ②による補正値)÷20」(小数以下切り捨て)で算出しています。
    • フリーパーツの選択は自由です。TA (タイムアタック)イベントで、たとえば「八重樫線」みたいなテクニカルなコースではサスペンション×2などといった極端なセッティングも有効だったりします。…が、コレは今回の本論から外れますので詳しくは述べません。
表から分かるように、強化度の低い6☆の車よりも、充分に強いパーツを付けた4☆の車の方が戦闘力が高くなることが分かります(そして勿論、4☆車の方が燃料消費量は少ないので、より多くのバトルをこなせます)。

ここで、入手可能なパーツのサイズに関する実際問題もあります。
  • 4☆++車を強化するのに使える最大サイズのパーツ(メインパーツでサイズ10、フリーパーツでサイズ6)はCPオーダー・SPCPオーダー・パーツ確定チケットオーダーで時々ドロップされます。これを使えば、無課金でも(4☆++車としての)「最大強化状態」は比較的容易に作れます。
  • 5☆++車を強化するのに使える最大サイズのパーツ(メインパーツでサイズ15、フリーパーツでサイズ9)は各オーダーでナカナカ貰えません…。必要に応じて、少し下のサイズのパーツを2個LV MAXまで強化→サイズアップ強化、を繰り返すことになります(それでも5☆車の「最大強化状態」はナカナカ作れません)。が、やってやれないことではありません。
  • 6☆++車を強化するのに使える最大サイズのパーツ(メインパーツでサイズ20、フリーパーツでサイズ12)は各オーダーでも…まあ滅多に貰えるものではありません(課金プレイでゴールドオーダーを連発すれば入手可)。入手可能なパーツからサイズアップ強化を繰り返して大きなパーツを作って行くことは、理屈の上では可能な筈ですが、…無課金プレイでは限界があります。
  • 7☆車(一部の車種限定ですが)については、無課金プレイヤにとって、状況は6☆++車と同じようなものでしょう。7☆の車を作ること自体は数か月で達成可能でしょうが(イベント時に沢山貰えた車を処分→メダル化して使う等の手段で充分可能)、車の実力に見合ったパーツを準備する方が大変です。
そういう訳で、無課金プレイヤとしては、
  • 低レアリティの車(4☆++、5☆++)はパーツ強化を進める→普段使い用にする
  • 高戦闘力(6☆++、7☆)の車はパーツ強化をしきれていない状態になってしまうが、「ここ一番」で必要な時だけ使う
といった妥協をすることになるのでしょう。そして、必要戦力に応じて、レアリティ(燃料消費量)・戦闘力の異なる2～3台の車を使い分けるのが最も効率的な戦い方になると言えそうです。
  • 余談：上の表から分かるかと思いますが、CR-Z ZF2は、3☆++で燃料消費量を最小にした場合、4☆++と同じ191になります(愛車レベルが上がると燃料消費量はもっと少なくなります)。超低燃費車としてCR-Z ZF2 4☆++を作ったあと、初めは3☆++も作ってみようかと思ったのですが、燃費が同じなので3☆++はヤメておくことにしました(4☆++の方は愛車LVが多少上がっていて、燃料消費量が既に187まで下がっています)。素材になる既に車はあるので、低戦闘力車同士で遊ぶ車として仕上げてみても良いのですが…現段階では、丁度良いサイズのパーツが手元に全然ありません(全部上サイズのパーツを強化する素材として使ってしまった^_^;)。さて、どうしたものでしょう？
以上、長くなりましたが、何かの参考にでもなりましたら幸いです。

◇　　◇　　◇　　◇　　◇

◆参考文献：CR-Z ZF2のスペックと、特定サイズのパーツによる最大補正値は、以下を参考にしました。
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2017年4月29日土曜日

ドリスピ研究 － 無課金でも上位ランクを狙おう！ ⑥効率の話・その3 (再び、獲得RS・EXP・報酬について)

今日はGW初日、近所では「つつじ祭り」。好天にも恵まれました。という訳で、地元中学の吹奏楽部の演奏を筆頭に、幾つかの音楽系ステージをハシゴして来ました(千葉県は吹奏楽に熱心な学校が多いです；今日見た学校も50人くらいの大編成でしたが、7～8割女子というのは時代の流れでしょうか。この吹奏楽部、特に鉄琴&木琴がすごく上手だったぞ←自分の経験した楽器ばかり見てしまう/笑)。座奏でも、ポップス曲では管楽器が皆揃って立ったり座ったりしながら楽器を左右に振って演奏するの、最近の流行でしょうか。ステージ映えして、観ている側も楽しいですよね(「のだめ」(Sオケ)や「響け！」(駅ビルコンサート)とかの影響もあるのかも知れませんね)。パーカス、管に負けずにもっと踊れ！(…と、大学時代に振付師？をやっていたので、言ってみる/笑)

◇　　◇　　◇　　◇　　◇

最近ゲームねたばかり書いていて、友人にSNSで「ゲーム三昧で大丈夫なの？」と心配されてしまいました。大丈夫なワケ無いじゃないですか！(笑) 容易に予想される通り、他のことをする時間がなくなるのが一番悪い影響です。何をやっていても「気もそぞろ」になるのも悪い影響ですね。でも、良い影響もありますよ。
  1. 酒量が減った … 飲むと勝てなくなるので(笑)、晩酌が減りました。バーチャルな車も「乗るなら飲むな」です。
    • でもアルコールに代わってカフェイン摂取量が増えているような…。
  2. 生活が規則正しくなった(？) … ガソリン(←ゲームの)を無駄にしないために朝早起きになり、できるだけ早く帰宅するようになりました(毎日早く帰宅するのは実際問題として長続きしないので、気合いを入れるイベントの時にポイントを絞って、チョットだけ無理をしています)。時間経過とともにガソリンが溜まって行くシステムで、タンクが一杯になるとそれ以上増えないので、端末(iPad)を放置する時間を極力短くしたいのです。という訳で、朝と夜(可能な時は昼休みも/笑)がプレイタイム。
◇　　◇　　◇　　◇　　◇

という訳で、今回もまたiOS/Android OS対応のネット型カーレースゲーム「ドリフトスピリッツ」(通称「ドリスピ」、バンナムさんWebPageリンク)、の話です。

先日4/21(金)～24(月)の4日間「チームバトルロイヤル」イベントが開催されたばかりですが、翌日4/25(水)から5/9(火)までの15日間、今度はボスバトル(BB)イベント「輝け★アイドル魂(スピリッツ)♪」開催です。GW中に幾つものイベントを開催されても対応に困りますが、1つのイベントが延々15日間っていうのは、チョット長すぎですよぉ～。
  • イベントが長いことより、SPCPオーダーが長いこと無いことの方がワタシにとっては痛いです(SPCPオーダーとは、1回2,000 CPとチョット割高だけど結構良いアイテムが引けるオーダー(ガチャ)のことです)。貯まったCP (カーポイント)は99,999 CPを超えた分は溢れちゃう(それ以上貯まらない)ので勿体無いから使うしかないのですが、SPCPオーダーがない期間はCPオーダー(1回300 CP)しかありません。でもこのCPオーダー、ショボいアイテムばっかり掴まされるんですよねぇ(苦笑)。ドロップされたアイテムの多くは殆ど役に立たないので、コインに換金(？)してしまうことになります(他のプレイヤの皆さんも大体同じでしょう)。ワタシの場合、90,000～95,000 CPを超えた分だけCPオーダーに費やし、出来るだけ多くのCPを次回のSPCPオーダーで使えるようにしています。早く来い来いSPCPオーダー！
イベント通知画面より

ところで、この(↑)「アイドル」って何ですか？ 弱小アイドルプロダクション「ドリプロ」って何ですか？(←パロディしすぎです/笑)。「ポロリもあるよ」って水中運動会ですか？(←これが通じる人は昭和生まれ確定/笑)。レアドロップ(オーダー(ガチャ)やバトル報酬でレアアイテムが貰える確率がアップ)ってことのようですが…。

なお、GW中のプレイヤ(客)離れを防ぐ為でしょうか、毎日ログインするだけで、色々なアイテムが気前よく振る舞われています。ワタシの場合、各種チケット(オーダー(ガチャ)に使うチケットですが、それで何がドロップされるかは分かりません)よりも、日々の戦いに役立つアイテムの方が嬉しいですけど、タダで貰えている物に文句言っちゃイケマセンね(笑)。また、イベント参加(バトルをする)でも毎回色々なアイテムが貰えますが、今一番欲しいアイテムはガソリンタンク(S)(↓)。次に欲しいのはニトロ。どちらもチームバトルロイヤルイベント(4/21～24)で大量消費しちゃいましたので(でもここ数日の運営さんの大盤振る舞いのお陰で、だいぶ数が戻ってきました)。

ボーナスドライバー：これはガソリンタンク(S)
ニトロや強化キットをくれるドライバーもいます。

◇　　◇　　◇　　◇　　◇

毎度のことながらマクラが長くてすみません。

先日(4/7金)、RS (ランキングスコア)・EXP (経験値)・報酬を効率よく稼ぐ方法について述べました。これらが敵戦闘力と関係のある数字であることは判っていたのですが、今回概ね解析が済んだので報告します。ふえっふぇっふぇ、ドリスピを丸裸にしてやるぅ～(笑)。但し、申し訳ありませんが、TA (タイムアタック)イベント、それにメーカー別バトル・駆動方式別バトルなどについてはデータ収集が不充分なので今回データは無しです。

結論は、およそ以下の通りです(1～4は前回書いた通りですが、5.が今回のwhat's newです)。
  1. フレンドとのバトル(フレバト、FB)・チームメンバーとのバトル(チームバト、TB)が最も効率が良い。⇒ランキング上位を狙いたい/ランク落ちを防ぎたい時(RSをガッツリ稼ぎたい時)は、FB & TBを重点的にすると効果的。
    • バトルを返し合うことで、同じ相手とバトルを繰り返すことが出来、2度・3度とお互いにRS、EXP、報酬、そしてニトロを稼ぐことが出来ます。
  2. FB、TBに次いで、VSバトルが効率が良い。
  3. 曜日別バトル・ストーリーバトルはあまり効率がよくない。
    • でも、曜日別バトルは時々「ミッション」に出てきます。また、ストーリーバトルもある程度進めておかないとイベント参加が出来なかったりするので、ソコソコ進めておく必要があります。
  4. イベントバトルはVSバトルと同程度のことが多いが、イベントの種類によっては(イベントポイントを除くと)効率があまり良くない場合もある。
  5. 獲得RS (ランキングスコア)、EXP(経験値)、報酬のすべてが、「敵戦闘力－350」に比例している。比例計数はバトルの種類によって異なる。
文章ばかりグダグダ書いていても仕方ないので、以下にデータを示します(グラフ作りがちょっと雑なのは見逃して下さい←片手間にやっていますので/苦笑)。

FB、TB、VSバトルの獲得RS
※グラフをクリックすると拡大します

FB、TB、VSバトルの獲得EXP
※グラフをクリックすると拡大します

FB、TB、VSバトルの報酬
※グラフをクリックすると拡大します

ちなみに、FB & TBでは、「フレンド(or チームメンバー)への挑戦状」(自分から他プレイヤに仕掛けるバトル)、「応戦バトル」(挑戦状に返バトがあった時に元プレイヤがもう一度戦える)、「フレンド(or チームメンバー)からの挑戦状」(他プレイヤからの挑戦状に応戦する時)、の全てについて、相手の戦闘力が同じであれば、RS・EXP・報酬の全てが同じです。

「フレンドへの挑戦状」
(自分から仕掛けたバトル)
  • このフレンドさん(オフラインでも友人)、ワタシのスーパーぽちロードスター(のセカンドカー状態)と同じ、戦闘力672。数字的には最近追いつかれましたが、どのコースでもニトロ無しで概ねタイム差0.5～1秒でいつも「鴨」にしています勝たせて貰っています。
    • 実はこのスクショはちょっと前のもので、現在のワタシのスーパーぽちロードスター5☆++は、BBイベント対応のため、一時的にパーツが組み換えてあり、戦闘力689に上がっています。敵戦力がさらに上がって来たら、車とパーツの組合せを再度変更する予定です(たぶんAE86 6☆++を最強モード+燃料消費最小モードにして挑むことになります)。
  • ちなみにこの方、アバターは「湾岸MIDNIGHT」の秋川レイナ、搭乗車もレイナと同じR32にこだわっているようです(湾岸Mの大ファンなのです)。
「応戦バトル」
(自分が送った挑戦状に相手が応えてくれた時に出る)
  • ワタシが送った挑戦状に応えてもらえました。「本気」で(ニトロ1本使って)勝ちに来たようです。これに応戦する時、ワタシもニトロ1本投入しましたが、まぁ当然のように勝たせてもらいましたよ(笑)。お互い勝って、お互いニトロ獲得です。そうやって、フレンド・チームメンバーと共栄共存♪
「フレンドからの挑戦状」
(フレンドが自分宛にバトルを仕掛けてくれた時に出る)
  • フレンドから挑戦状が来た時にはこうなります。
  • 今回は、戦闘力低めの車で待機していたからでしょう、ニトロ無しでやって来ました。
  • 上のケース3つ全てで、相手の車・戦闘力は毎回同じです。という訳で、毎回、獲得RS=805、獲得EXP=483、報酬=1932、と全て同じ値になっています。
以下に、イベント時のRS、EXP、報酬を示します。

ドリスピGPでの獲得RS
※グラフをクリックすると拡大します

ドリスピGPでの獲得EXP
※グラフをクリックすると拡大します

ドリスピGPでの報酬
※グラフをクリックすると拡大します

先日(4/21～24)のチームバトルロイヤルでもデータ取りをしていました。

チームバトルロイヤルでの獲得RS
※グラフをクリックすると拡大します

チームバトルロイヤルでの獲得EXP
※グラフをクリックすると拡大します

チームバトルロイヤルでの報酬
※グラフをクリックすると拡大します

上の図から明らかなように、RS・EXP・報酬は全て敵戦闘力の1次関数になっています。比例計数はバトルの種類によって決まります(チームバトルロイヤルはRS、EXP、報酬とも少ないですね)。回帰分析(と端数の丸め方の確認作業)をした結果を以下にまとめます。

表：バトルの種類ごとの、獲得RS・獲得EXP・報酬(コイン数)の算出式
ﾊﾞﾄﾙの種類獲得RS獲得EXP報酬備考
ﾌﾚﾝﾄﾞとのﾊﾞﾄﾙ
(FB)		2.5×(敵戦闘力-350)1.5×(敵戦闘力-350)6×(敵戦闘力-350)小数点以下は切上げ(以下同様)
相手ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰLVが一定以下の場合は左記より少なくなるようです
ﾁｰﾑﾒﾝﾊﾞｰとのﾊﾞﾄﾙ
(TB)		2.5×(敵戦闘力-350)1.5×(敵戦闘力-350)6×(敵戦闘力-350)各値はFBと同じ
相手ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰLVが一定以下の場合は左記より少なくなるようです
挑戦状への応戦
(FB, TB以外の)		2.5×(敵戦闘力-350)1.5×(敵戦闘力-350)6×(敵戦闘力-350)時々ﾊﾞﾄﾙﾒﾆｭｰに現れるもの
各値はFB, TBと同じ
VSﾊﾞﾄﾙ敵戦闘力-350
FB, TBの2/5		0.9×(敵戦闘力-350)
FB, TBの3/5		3.6×(敵戦闘力-350)
FB, TBの3/5
ｽﾄｰﾘｰﾊﾞﾄﾙ0.5×(敵戦闘力-350)
FB, TBの1/5		0.3×(敵戦闘力-350)
FB, TBの1/5		1.2×(敵戦闘力-350)
FB, TBの1/5		初回のみ報酬は左記の8～10倍
ｴﾘｱﾎﾞｽ等(燃料2倍)でも2倍にはならない
BBｲﾍﾞﾝﾄ3×(敵戦闘力-350)
FB, TBの6/5		1.8×(敵戦闘力-350)
FB, TBの6/5		7.2×(敵戦闘力-350)
FB, TBの6/5		燃料2倍なので実質的にはFB,TBの3/5
ﾌﾙﾌﾞｰｽﾄ(燃料4倍)では全て左記の2倍
ﾄﾞﾘｽﾋﾟGP敵戦闘力-350
FB, TBの2/5		0.9×(敵戦闘力-350)
FB, TBの3/5		3.6×(敵戦闘力-350)
FB, TBの3/5		VSﾊﾞﾄﾙと同じ
超本気・覚醒(燃料2倍)は小数点以下切上げ後2倍
ﾁｰﾑﾊﾞﾄﾙﾛｲﾔﾙ0.5×(敵戦闘力-350)
FB, TBの1/5		0.3×(敵戦闘力-350)
FB, TBの1/5		1.2×(敵戦闘力-350)
FB, TBの1/5		ｽﾄｰﾘｰﾊﾞﾄﾙ(のﾎﾞｽ以外)と同じ
超本気・覚醒(燃料2倍)は小数点以下切上げ後2倍

以上から分かると思いますが、「戦闘力－350」というのが全てを決める魔法の数字(マジックナンバー)になっているようです。

【注意点】
  • 今後、運営側の仕様変更に伴い、これらのパラメタが変わる可能性があります旨、御承知おきください。
  • 特にチームバトルロイヤルは、先日4/21～24の開催が初めてだったので、次回以降大幅に変更が入る可能性があります。
以上、何かの参考にでもなりましたら幸いです。次回は効率の良いクルマの作り方について書いてみたいと思います。

今回もまた、データ分析の知識とExcelの両方とも、間違った使い方をしてしまいました…(ぼそっ)。
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2017年4月24日月曜日

ドリスピ研究 － 無課金でも上位ランクを狙おう！ ⑤チームBR攻略法 + イベント(4/21～24)総括

iOS/Android OS対応のネット型カーレースゲーム「ドリフトスピリッツ」(通称「ドリスピ」、バンナムさんWebPageリンク)、…と毎回書くのも面倒になってきましたので、以下略(笑)。

※2017/04/28加筆修正あり(チームBR攻略法、自分の搭乗車に関する項目)。この1週間で「チームバトルロイヤル攻略法」に関するページが雨後の筍のように現れていますね。この記事もその中の1つなのですが(笑)。

チームバトルロイヤルの結果発表画面
  • チーム内1位…普段のイベントでは、戦闘力・技術・経験値のすべてにおいてワタシより上のチームメンバーがいて、なかなか勝たせて貰えません(笑)。でも今回だけは1位を取らせて貰いました♪ 他のメンバーも善戦していたようですが、今回ワタシは情報分析と物量(ガソリンタンク(S)とニトロ大量投入)で勝ちに行かせて貰いました。(^-^)
  • 画面右上のニトロ残量187というのは、ワタシにとって今年度最低数値更新です。ここ最近は300本くらい常備していましたので、今回のイベだけで100本以上目減りしたということです(涙)。フレ&チームの皆さん、どんどん挑戦状下さい！ …って書いている間にも、フレ&チーメン数人から挑戦状来ました(ありがと～♪)。ガス残量を見つつ、自分からも積極的にニトロ獲りに行っていますので(相手に嫌な思いをさせない程度の勝ち方で♡)、さらに何本か増えています。200本まであとチョット！
さて、この4/21(金)～24(月)の4日間、「チームバトルロイヤル」なる新イベントがありました。今回の対戦結果と、今後役立つかも知れない攻略法をまとめてみましたので、興味のある方は読んでみて下さい。内容ですが、ざっくり以下の4パートに分けて書いています。
  1. 今回のリザルト
  2. 各対戦のようす
  3. チームBR攻略法
  4. システムについて(問題点・改善提案など)
2.の各対戦の模様に関しては、チームメンバー以外は読み飛ばして頂いて結構です(たぶん興味無いでしょうし…)。チームメンバーの皆さんには、特に3.攻略法を読んで頂き、今後の役に立てて頂けたらと思います。
  • チームイベントも終わり、やっと平穏なレギュラーシーズンが2～3日送れると思ったのに…、明日4/25(火)から早速ボスバトル(BB)イベントです。ワタシは、今回のチームBRで手持ちのリソース(ガソリンタンク(S)とニトロ)をだいぶ消費してしまったので、次のBBイベでは貰える物だけ貰い、無駄遣いはしない＋貯められる物は貯める、の方向で行きます。てゆーか、次も攻められるだけのリソースが、もう…あまり…残って…な…い…、、はぁ～～。

 1. 今回のリザルト

下に表で示します。相手チーム名などは伏せていますが(本当は対戦時のスクショも載せたいのですが、チーム名・プレイヤ名・アバターにモザイク入れる等の編集が面倒なのと時間も無いので省略)、各チームの概要だけ簡単に紹介します。まず、全7回の対戦結果。7戦のうち、6勝1敗でした。総合チーム順位343位/72,931チーム。6勝のうち3勝は、ウチより上のレベル(Lv)のチーム。皆さんよくやりました！ そして、…なんと、弱小チーム(ソコは中堅って言っとけよ＞ワタシ/笑)がトップ500入りです！ 不肖ワタシが立てた戦略の勝利でしょうか？…な～んてね(笑)。チームメンバーがタイミングを合わせてドッカンドッカンやってくれたお陰です。熱い戦いが何度もありましたね～。とっても楽しかったです！ メンバーの皆様、ありがとうございました＆お疲れ様でした。

表：チーム戦・全7回の戦績
開催回当チーム当方獲得ポイント先方獲得ポイント相手チーム
#1
当チーム
Lv10, 17名
8,636 pt
勝！
6,401 pt
激強！だがバトル数少なし
相手チーム①
Lv22, 2名
#2
当チーム
Lv10, 17名
43,310 pt
勝！(不戦勝？)
0 pt
(バトルに参加せず)
相手チーム②
Lv2, 1名
#3
当チーム
Lv10, 17名
34,440 pt
負…
55,772 pt
Lv/人数とも相手が上だった
相手チーム③
Lv16, 20名
#4
当チーム
Lv10, 17名
40,171 pt
勝！
18,483 pt
チーム内連係イマイチ？
相手チーム④
Lv5, 16名
#5
当チーム
Lv10, 17名
63,368 pt
勝！
33,494 pt
実稼働人数少なし
相手チーム⑤
Lv13, 20名
#6
当チーム
Lv10, 17名
60,133 pt
勝！
57,304 pt
凄いデッドヒートだった！
相手チーム⑥
Lv11, 16名
#7
当チーム
Lv10, 17名
71,911 pt
勝！
18,229 pt (たぶん)
今回も息ピッタリで撃退
相手チーム⑦
Lv8, 16名

次は、7戦を通じてのチーム成績です。上述の通り、最終的に72,931チーム中343位という予想以上の良い結果でした。「個人BRポイント報酬」に加え、チームメンバー全員「チームBRポイント報酬」と「チームBRランキング報酬」で各種アイテムを大量獲得です(ホクホク♪)。皆さん、有効活用して下さいね！

表：チーム総合成績
開催回 合計勝ち点 合計チームBRポイント チーム順位
#1
3点
8,636 pt
3,651位 /71,244チーム
#2
6点
51,946 pt
857位 /71,393チーム
#3
6点
86,386 pt
2,968位 /72,252チーム
#4
9点
126,557 pt
1,784位 /72,383チーム
#5
12点
189,925 pt
1,041位 /72,699チーム
#6
15点
250,058 pt
607位 /72,791チーム
#7
18点
321,969 pt
343位 /72,931チーム

2. 各対戦のようす

当チーム、Lv10、17名です(何人かは幽霊部員/笑)。今回のイベント中のアクティブプレイヤは3～6名。

第1回戦：対チーム①(Lv22、2名)…8,636 pt (勝) : 6,401 pt 
  • 相手チーム概要…イベントのランキングでトップ10に度々ランクインしている超強豪チーム。おそらくガチの課金プレイヤでしょう。アバターはオリジナル、タトゥーの入った怖そうなお姉さんの写真です(本物のタトゥーではなくコラなのかも知れませんが、すげー迫力あります)。ドライバーLvは315と254 (マジかよ)。搭乗車の戦闘力は841と924 (マジかよ)。
  • バトルについて…平日昼ということもあり、当方・先方ともIN率低かったようです。ワタシも時間の取れる時だけでもと対戦してみたのですが、敵戦闘力が高すぎて梃子摺りました。が、敵チームにあまりやる気が無かったのか、よくわからないうちに勝っていました。当方のチームの戦力を考えると、殆どが「油断」で稼いだポイントだと思います(ワタシもそうですが、メンバーの皆さんも「油断」が出ていない時は捨てバトルで無駄ガスいっぱい使ったんだろうなぁ…)。
第2回戦：対チーム②(Lv2、1名)…43,310 pt (不戦勝？) : 0 pt
  • 相手チーム概要…設立したばかりのチームのようで、メンバーはリーダー1名(Lv:104)のみ。搭乗車の戦闘力671。
  • バトルについて…相手が全くバトルしなかったので一方的に勝ってしまいました。ワタシのような中級プレイヤーにとっても「食い物」にしやすいターゲットでした。相手の戦闘力が671とワタシの低燃費セカンドカーと同程度だったので、この車(普段は戦闘力672)に最大パーツ(勝負マシン用)を取りつけて戦闘力688にアップ(燃費はそのまんま)、ガソリンが続く限りとギッタンギッタンにやっちゃいました(笑)。
第3回戦：対チーム③(Lv16、20名)…34,440 pt (負) : 55,772 pt
  • 相手チーム概要…メンバーのアバターを見ると、古株揃いの中堅チームのよう。
  • バトルについて…対戦時間中盤に計4本のメガホン投入があり、一時期ダブルスコア的に勝っていたのですが、その後先方もメガホンを6本投入したようで(ガソリンタンク(S)も何個も使ったでしょう)、ラスト1時間にあれよあれよという間に大負け。当方の戦闘力最大750～780に対して、先方は780～800と最初から戦力差があり、しかも先方は常時5人がINしていてガッツンガッツンやってきていましたので、まぁ仕方ない結果かも知れません。
第4回戦：対チーム④(Lv5、16名)…40,171 pt (勝) : 18,483 pt
  • 相手チーム概要…エントリメンバーからLv150のベテランまで揃ったチーム。戦闘力も550～780と幅広い。全メンバーにスカウト権限あり、入会希望者は自動承認という緩いスタンスのチーム。
  • バトルについて…19:30～19:40、20:00～20:10の2回のチャンスタイムに大フィーバー。先方も20:00過ぎから頑張っていたようですが(5人がINしていた模様)、先方はメガホンを使わなかったのか、あるいはメンバー間の連携が取れていなかったのか、理由はよくわかりませんが、当チームの勢いの方が優っていたようです。あと、相手方に戦闘力の低いメンバー(対戦相手として格好の餌食になる)が多かったのも勝因でしょう。
第5回戦：対チーム⑤(Lv13、20名)…63,368 pt (勝) : 33,494 pt
  • 相手チーム概要…エントリーメンバー(Lv44)からLv200超の上級者まで揃ったチーム。戦闘力も480～760と幅広い。
  • バトルについて…最初の1時間は全く動きはありませんでした。1時間を過ぎた頃、敵方がイキナリ25,000 ptほど入れて来ました。当方はその頃IN率が低く(日曜昼だったので仕方ないデスね)、ヘタにメガホンを投入するワケにも行かず苦戦を強いられていました。が、ラスト30分で強力な助っ人登場、メガホン4本投入(20分間有効)＋バリバリ参戦してくれて、この30分で大逆転。スコア表示の遅延の間もドッカンドッカン戦いを繰り広げたためか、結果としてダブルスコアに近い勝ち方になりました。
    • スコア表示に1～2分の遅延があるようで(バトルが何回か出来る)、「まだ十分勝てていないな～」「逆転されないか？」という心理が働き、終了間際までバトルしまくり。ナカナカに熱い戦いでしたが、結果は大勝でした。
第6回戦：対チーム⑥(Lv11、16人)…60,113 pt (勝) : 57,304 pt
  • 相手チーム概要…エントリーメンバーからLv189の上級者まで揃ったチーム(体制としては当チームと似たようなものですが、自動入会設定されていたので、当方よりユルめのチームかも知れません)。戦闘力も524～773と幅広いチームです。
  • バトルについて…19:00スタート直後に当チームの2人がメガホン4本ずつ投入した模様(チャンスタイム19:01～19:41)。初っ端(しょっぱな)から全開モード、一気に突き放しにかかりました。当チームの勢いに刺激されたか、先方も大フィーバー、激戦になりました。当チームは20:00にもメガホン投入して頑張ったのですが、20:30頃には殆ど追いつかれていました(48,000 pt : 46,000 pt、「覚醒」で2回負けたら逆転されるレベル)。最後に逆転負け…というのも何だか癪(しゃく)だったので、ココでワタシは物量作戦を展開(ガソリンタンク(S)を何個か投入、ニトロも惜し気なく使用)。結果、何とか逃げ切り、僅差で勝利(両チーム各約60,000pt、差が2,800pt、最終結果も「覚醒」3回分で勝敗が引っ繰り返るレベルでした)。これもカナリ熱い戦いだったと思います。
    • この時ワタシ、課金プレイヤかよお前は！と言われそうな戦い方をしてしまいました(笑)。ワタシ、バリバリの無課金プレイヤでございます。日頃貯蓄しておいたガソリンタンク(S)やニトロは、こういう勝負ドコロでは使うのです。チーメンの皆様にはご理解頂けると思いますが、無課金でも今回これだけ入れ込んでしまうワタシ、課金に手を染めてしまったらそりゃもう本当にヤバイですってば(爆)。
    • 当チームは、皆さん早い段階でリソース(ガソリンやニトロ)を使い果たしてしまったのか、最後はワタシを含め1人か2人だけで戦っていたような…。でも、先方のアクティブプレイヤも2人だけでしたので、物量作戦で強引に行けば逃げ切れる見込みはありました(笑)。
    • とは言え、スコア表示に1～2分の遅延があるので、バトル時間終了時、「勝った」という実感はありませんでした。画面が「集計中」の間はドキドキしながら待っていました。暫く経ってから表示された「YOU WIN」を見てホッとしたというか…。
第7回戦：対チーム⑦(Lv8、16名)…71,911 pt (勝) : 18,229 pt (←たぶん)
  • 相手チーム概要…ノービス(Lv50以上)からLv199のベテランまで幅広いチーム。2人ほど戦闘力640位でしたが、あとは全員690～700オーバーと比較的高レベルなチーム。スカウト権限は全メンバー、入会自動承認とユルめな設定。ですが、30日未ログインで自動退会となっていましたので、比較的意識の高いメンバーだけが在籍していると見て良いでしょう。チームLvこそウチの方が上回っていますが、あなどれない相手です。
  • バトルについて…第6回戦に引き続き、当チームは初っ端からスタートダッシュを決めたようです。そして、12:00～13:00はほぼ間断なくアタックチャンス。今日は1戦だけだったこともありますが(第二戦のために余力を残す必要がなかった)、メンバーの皆さんメガホンを大奮発してくれたようです。ここで一気に50,000 pt : 15,000 pt位と大差をつけました。ワタシ自身は13:00少し前に一旦引き揚げていたのですが、13:59終了間際にチラ見した時には、71,911 pt : 18,229 ptという4倍近いスコアでした(14:00以降は相手側のポイントが見えなくなってしまったので、これが最終結果かどうか分かりませんが…)。7回の対戦の中でも最高得点、すげーよ！

 3. チームBR攻略法

今回やってみて気づいたチームBR攻略法をまとめてみます。
  • 敵情視察は有効です。有利に戦いたい場合は、是非やって下さい。バトル画面で相手チームのアイコンをタップすると、チーム紹介ページに飛ぶことが出来ます。このページで、チームLv、チームのスタンス(ガチのプレイヤ揃いかユルいチームか等)、各メンバー(ドライバーLv)、各プレイヤの搭乗車の戦闘力が確認できます。また、メンバー一覧で見られる最終プレイ時間から、誰が/何人くらいINしているのかも見当がつきます(直近にINしているプレイヤは「1時間以内」と表示されるので、これが現在プレイ中と考えて良いでしょう)。
    • 相手チームの戦力を見て、必要に応じて自分の使うマシンのセットアップを変えます。燃費が悪いけど高戦闘力の車を勝負マシンにするか、戦闘力は二流だけど低燃費の車を使うか。必要に応じてパーツ組み換え等もします。
    • ワタシは今回、①勝負マシンとしてはGT-R R35 6☆+(戦闘力751、燃費が悪い)あるいはTRUENO AE86究極コラボ6☆++(戦闘力728、燃費は少しだけマシ)を相手によって使い分け(パーツも組み替える)、②中戦力マシンとしてスーパーぽちロードスター 5☆++(戦闘力672、低燃費)、③低戦力マシン：「油断」と奈美子さん用にCR-Z 4☆++(戦闘力568→イベ中に573までアップした、超低燃費)を使い分けました。
  • BRポイントの高い相手のうち、勝てそうな相手と戦うのが有効です(これは個人戦のドリスピGPと同じです)。「覚醒」(ニトロ3本使用)、「超本気」(ニトロ2本使用)はBRポイントも高いですが、燃料消費量が2倍です。BRポイントを見て、燃料・ニトロを効率良く使いたいところです。また、「油断」(戦闘力400)、勝てそうな相手、いずれも居ない時には、以下が方法が有効です。2番目の方法はガスに余裕のある人向けですが、特にチャンスタイム中、無駄な時間を待つことなく、対戦相手候補を強制的に変えさせるには有効な手段です。
    • 10分位待つと対戦相手候補が更新されるので、これを待つ。
    • 捨てバトルをして(負けを承知で勝てない相手と1度バトルをする)、対戦相手リストを更新する。これにより、対戦相手リストに勝てそうな相手が出て来るのを期待します。この時ニトロは使わず温存です。無駄ガスを使うことになるので、低燃費・低戦闘力車で十分です(バトル終了後すぐに高戦闘力車に乗り換えて下さい；理由は後述)。
  • 「チーム応援メガホン」(1本でチーム全員5分間のチャンスタイム＝獲得ポイントが1.5倍になる)を上手に利用しましょう。チームメンバーは自分の都合の良い時間にしかIN出来ませんので、チーム掲示板で前もって投入する時間を予告しておくと有効です(その時間にIN出来る人が集中的にバトルをして、大幅にチームBRポイントを稼げます)。
    • この「メガホン」の使用タイミングですが、今回当チームでは(特に後半の数回で)「初っ端(しょっぱな)から全開」が何度か見られました(INしていたメンバーから誰がやったのか見当はついていますが、…責めはしませんよ、気持ちはわかりますので)。が、こういうのは心理戦・駆け引きです(お互いの出方を見ながら「ここぞ」という時にスパートをかけるのが、勝利への方程式です)。最初から全開で行くと手持ちのガソリンもニトロも使い果たしてしまい、戦い続けられなくなりますので、最初はアタックチャンス→スパートは無しで、様子見程度のバトルに留めておき、対戦時間の後半にスパートをかける方が有利に戦えると思います。あと、他メンバーが乗っかりやすい時間を見計らってメガホン使用～チャンスタイムを発動するのが、より有効だと思います。
    • 今回の場合、当方がスタートダッシュ→先方も猛追→当方もガソリン(S)とニトロを逐次投入して逃げ切り→最終的にチームBRポイントを大量獲得→結果としてトップ500入りになった、のかも知れません(もしかしたら、誰かがゴールドを使ってチーム応援メガホンを買って使ってくれていたりもあったかも知れません)。まぁ結果オーライ、かな？(笑)
  • 自分の搭乗車は先方の対戦相手リストに反映されるようです(対戦チームのメンバーが何度も車を乗り換えているのが確認されましたので、相手から見ても同じだと思います)。また、
  • 敵戦闘力とチームBRポイントに相関性はありません(下のグラフ参照)。つまり、高戦闘力の敵に勝った場合に高ポイントとは限らない、ということです。これは敵から見ても同様でしょう(高戦闘力の車に搭乗することによって、敵に高ポイントを与えることにはならない)。相手につけ込む隙をあまり与えないよう、待機時(離席時)は、自分の持つ最大戦力の車に乗り換えておくことも有効でしょう(敵から見て「勝ちやすい車」は1台でも減らしておきたいです)。
    • 自チームのメンバーにエントリープレイヤがいて、どうしても戦闘力が低い場合は諦めるしかありませんが…。(逆に、ガチで勝ちに行きたいチームでは、チームBRの期間だけは初心者に退会してもらう～BR終了後に復帰してもらう～などといった極端な戦略もあり得るワケですが。)
    • オフタイム(バトルロイヤル時以外)はチームメンバーとのバトルで互いにニトロを収集しやすいように、搭乗車はある程度低戦闘力の車にしておくのが良いのですが、対戦時間中だけは高戦闘力車にしておくのが良いでしょう。
    • 【2017/04/28加筆】相手方から見える自分の搭乗車は、「チームBRで最後に使った車」となるようです。つまり、単に搭乗車を変えただけではダメで、システム側に情報を反映させるために、乗り換えた高戦闘力の車で1度バトルをしておく必要がある、ということのようです。相手の「油断」への対応や、奈美子の給油で低戦力車を使った後は、高戦闘力車に乗り換えて、(負けてもいいしニトロも使わなくていいので)必ず1度バトルをしておくことが必要だと言えます。
敵戦闘力とBRポイントの間に相関はありません。
※グラフをクリックすると拡大します。
戦略立案には情報分析が必須です！
(知識とExcelの間違った使い方とも言う/笑)
    • このグラフ、データ数が少ないですが(それでも対戦相手3チームからデータ採取)、これだけでも傾向は分かるかと思います。BRポイントは概ね「覚醒」・「超本気」・「本気」・無印・「油断」の種類だけで決まり、敵戦闘力には殆ど関係ないことがわかります。
  • あと、他のイベントにも共通する必勝法なのですが、日頃から、ニトロとガソリンタンク(S)を貯蓄しておくこと！です。ストーリーバトルを早く進めたい時なども、貴重なガソリンタンクは使わず、決戦用として残しておきましょう。…と書いているワタシ、ドリスピ始めたばかりの頃はかなり無駄使いしちゃったのですけどね(苦笑)。ニトロを効率よく貯める方法については別記事に書いていますので、必要な方はこちらをご覧下さい(この文章がリンクになっています)。
  • 時々現れる奈美子の給油サービスは積極的に利用しましょう。これは低燃費・低戦闘力車で十分です(この時もバトル終了後すぐに高戦闘力車に乗り換えて下さい)。
    • 当日限定ガソリン100×10個貰えます。これで2～4回戦えることになりますので、チャンスタイム中(ポイント1.5倍)でも積極的に利用したいところです。
奈美子の給油サービスが現れたら積極的に利用！

4. システムについて(問題点・改善提案など)

以下、今回のイベントについて良い点・悪い点をまとめてみます(悪い点の方ばかり書いてしまっていますが/笑)。
  • ゲームのルールについて
    • バトル時間の長さ：今回、2時間枠と3時間枠とがありましたが、3時間は長過ぎです(ガソリンもニトロも有限なので、そんな長時間戦い続けられません)。2時間で十分だと思います。
    • チームBRポイント報酬が貰えるポイント上限が低すぎます。4日間開催の初日で、我がチーム(無課金メンバーばかりですよ！)は、アイテムを貰える上限に達してしまいました。この上限は、「無課金プレイヤでも数人がかりでチョット無理すれば、イベント終了時に何とか届く位のレベル」が丁度良いと思います。
    • 個人ポイント報酬も、最初のうちはニトロボンベが数本貰えますが、あとは「強化キット03」ばっかりです。戦い続けるためのリソース(ガソリンタンク(S)、ニトロなど)が時々貰えるシステムでないと、やり続けるのがシンドイです(これはドリスピGP (個人バトルロイヤル)にも同じことが言えますが)。
    • 時々ボーナスドライバーとして、奈美子の給油サービスが現れますが、出来ればニトロも欲しいです。ボスバトル(BB)イベントの時のように、ガソリン・ニトロ・強化キットを適度にばら撒いてくれるのが良いのではないでしょうか。
  • システムについて
    • 敵が「油断」の時に戦闘力400になるというのは、エントリープレイヤにも取っつきやすい、良いやり方だと思います。
      • ドリスピGPでも「油断」はありますが、本当の戦闘力が750以上の相手が「油断」でようやく600台半ばとかいったのがザラで、これ相手に戦うのは、エントリープレイヤ(戦闘力500台)にはかなりキツイので…。
    • メンバー同士の連絡手段がチーム掲示板だけ、というのはかなりキツイです。字数制限あり、NGワードあり、古い記事はすぐ消える(表示できるのは最新20件だけ)等、制限厳しすぎです。字数増やす・表示件数増やす等の改善が必要でしょう。
    • さらに、この掲示板システムにも問題があります。まず、①ゲームの真っ最中に頻繁に掲示板を見に行こうとは思わない、②フリック入力等非効率な方法でメッセージを書き込むのも面倒だ(特にチャンスタイム中はそんな暇は無い)、③メッセージの「書き込む」ボタンが隠れてしまうバグ(仕様だなんて言わせないぞ)がある、です。③ですが、掲示板にメッセージを入力後、「書き込む」のボタンを押そうとしても、これがソフトウェアキーボードに隠されてしまうのですよね(伝言板もそうですが、かなりダメダメな作りです)。回避方法もあるので、一応示しておきます。
      • iOSの場合…ソフトウェアキーボード右下に、ソフトウェアキーボードを消す(引っ込める)ボタンがあります。これを押せば「書き込む」が現れます。また、ソフトウェアキーボード表示中、画面上半分をフリックすると画面をスクロールさせることが出来、隠れていた部分も(ソフトウェアキーボードを表示したまま)見ることができます。
      • Android OSの場合…ソフトウェアキーボード表示中、設定ボタン(歯車マーク)を押して一度日本語入力の設定画面に行き、そこから戻ると、何故かソフトウェアキーボードが消えます(そうならない端末もあるかも知れません)。なので、書き込み後に一度この手順を踏んでから、表示された「書き込む」ボタンを押せば、当初の目的は果たせます。
    • バトル相手選択画面で、自チーム&相手チームの獲得ポイント表示に隠されてしまい、自分が現在搭乗している車が見えなくなっています(お陰で何度か間違った車でバトルしてガソリンを無駄使いしてしまいました/怨)。これも改めて欲しいですね。
長文失礼しました。ご精読ありがとうございました。

コメント等ございましたら大歓迎です。記事の下にある「コメント」をクリックして出てくる窓に書き込まれたコメントは自動的に公開されてしまいますが、画面右(PCの場合)に表示される「連絡フォーム」は、ワタシ宛メールが届くだけ(非公開、匿名可)なので、お気軽にどうぞ！
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2017年4月22日土曜日

ギターシールドがブサイクなことに…

暖かくなってきましたね。電気料金(2月分と3月分の差)を見て、春を感じています(笑)。

最近iPadでネットゲームをやっている時間が増え、ギターを弾く時間が激減。鍵盤(ピアノ&シンセサイザー)にいたってはココ何カ月か全く弾いていません。本ブログの題名は「ギターとかサイクリングとか」だった筈ですが(苦笑)、最近ゲームねたばかり続いています。…と書いている今も、そのゲーム「ドリフトスピリッツ」のイベント中、臨戦態勢が続いています(詳細は別記事をご覧ください)。まぁ、冬～スギ花粉の時季は、サイクリングはお休み、インドアの季節なのです(買い物用の足としては自転車に乗っていますよ)。

ちなみに、今日の昼食はカレーうどん。インスタントじゃありませんよ。生うどんを茹でて、かつおだしのつゆ(薄めるだけのやつ)、これにレトルトのカレーをぶっかけるだけ、という超簡単料理(加熱した材料を組み合わせただけ)。上に「臨戦態勢」と書きましたが、今日の第一戦(第3回戦)は昼食時でした。だから手のかからない食べ物…まさにレーション(戦闘食)です(笑)。ちなみに夕食は第二戦(第4回戦)開始前に、早めに摂りました。メニューはカツ重(コンビニ弁当ですが)。当然「勝つ」にかけています。あとサラダと果物たくさん。…さて、今日のバトル結果は！？ ←イベント終了後に書きますね(実は第二戦の最中、ガソリンを使い切って「待ち」に入った時点でポストしているので…第二線終了は30分くらい後…ブログでライブ中継かよ(笑)？ という訳で、今日の結果は現時点ではまだ出ていません)。

・　　・　　・　　・　　・

閑話休題。今日のネタは題名の通りです。

ギターシールドがこんなことに…

別にシールド自体に問題がある訳ではありません。プラグ(金属部)は滑りやすいですが、ケーブル部を引っ張ると断線の原因になります。なので、プラグの金属部分に滑り止めとしてスポーツ用テーピング(笑)。
  • 音楽関係の現場でも、シールドのプラグ部にテープを巻いて使っているのをよく見ます。が、あれは何本もあるシールドを色で見分けられるようにするのが目的の色テープ。大抵はビニールテープです。ワタシがプラグにテープを巻いているのとは、目的が違います。
  • スポーツ用テーピングである必要はないのですが(布絆創膏とかでもOK)、チャリンコ乗りとしてテーピングは常備しているので、それを使っただけです。
ギターの方がサイドジャック(Les PaulやTelecasterなど)、あるいはフロントジャックで(セミアコなど)、プラグがギターから大きく飛び出す構造ならば殆ど問題は無いんですけど、Stratocasterだけはプラグが沈む構造で、掴める場所が短くなるんですよね。で、抜き差ししやすいように、滑り止めなのです。
  • ストラトキャスター弾きはL字型プラグのタイプを使う人も多いのですが、ワタシが持っているシールドは全てストレート型プラグ。シールドの両端を、ギター側・アンプ(エフェクタ)側で選ばずに済むのがズボラなワタシに向いているような…。てゆーか、ギター → アンプ → Mac → ヘッドフォン、これが常時接続なワタシって相当な怠け者(笑)。

Stratocasterってプラグが沈むんですよね。
少々抜きにくくなるので、滑り止め。

それだけ。小ネタでした。ちゃんちゃん♪

次回もまたゲーム「ドリフトスピリッツ」の話かな。ギターねたは幾らでもあるのですが、絵や写真の整理がナカナカ出来ず。ぜ～んぶ「ドリフトスピリッツ」のせい(笑)。
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2017年4月21日金曜日

ドリスピ研究 － ドリスピGP(4/13～18)総括　(+攻略法？等も少し書きました)

iOS/Android OS対応のネット型カーレースゲーム「ドリフトスピリッツ」(通称「ドリスピ」、バンナムさんWebPageリンク)、面白いですね～。朝、満タンガソリンを無駄にしたくないので早起き。昼や夕方～夜も、暇を見つけてはやっています。それって「どハマり」って言うんじゃ？(笑)

今日は雑談中心です。最後の方にドリスピGPの攻略法(とも言えないけど)を書きましたが、初～中級プレイヤの戯言の域を出ていませんのでご承知おきを。
  • 過去記事も含め、「ドリスピ」関連のラベルを「ゲーム」に変更しました。

 ◆はじめに：直近の話題を少々…

今日4/21(金)から4日間、「チームバトルロイヤル」という新イベントが始まっています(今回は運営側も“お試し”で開催しているようです)。過去のイベントでは、参戦は個人単位、チーム成績は個人ポイントの合計、…というスタイルでした。が、今回はメンバーが同じ時間帯に同時プレイというスタイル。どうなることやら(つまりプレイヤ側も“お試し”です)。…と、最初は思っていました。が、今日試しにやってみた、メンバーの誰かが「チーム応援メガホン」なるアイテム(一定時間獲得ポイントが増える)の使用時刻を予告、メンバー揃って「せ～の！」でバトルをする…という戦略は結構有効なようです(メンバーでタイミングを少しずつずらして投入すれば一定時間間断なくチャンスタイムを持続させることも可能でしょう…が、連絡手段が制限の多いチーム掲示板だけというのが問題)。今日は特に第2戦の相手に恵まれたこともあるでしょうが、無課金プレイヤ中心で幽霊部員もいる弱小運動部みたいなチームが(悪い表現でゴメンナサイ！＞リーダー&メンバーの皆様)、70,000以上あるチームの中で、暫定トップ1,000入り(←かなりビックリです：上位10%～20%にでも入れたら嬉しいなぁ、程度の期待でしたから)。
  • このイベントに関する総括は、イベント終了後に改めて書きます。
  • 今日問題だなぁと思ったのは主に以下の3点。
    • 獲得ポイントに関して、運営側の見積もりが甘いです。劇甘です。開催期間4日間の初日だけで、わがチームは、ポイント毎にアイテムを貰える累計ポイントの上限を越えてしてしまいました。個人ポイントについては「以降○○ptごとの報酬△△」があるのですが、チーム累計ポイントに対しては一定以上のポイントに対する報酬がありません。これは考えものでしょう。せめて、無課金プレイヤが少々無理しないと到達できない辺りを上限にすべきだと思います。
    • 「チーム応援メガホン」を発動させた当の本人が、一旦バトルTOPに戻った上で対戦チームメンバー選択画面に入り直すという二度手間を掛けないとチャンスタイムの恩恵に与れない、という仕様(それはバグと呼ぶのでは？)は間抜け過ぎます。
      【2017/04/22追記】翌日4/22にはこの間抜け仕様は修正されていました。
    • メンバー同士の連絡手段が(リアルな友人・知人を除くと)チーム内の掲示板だけ、というのはかなりキツイです。字数制限あり、NGワードあり、古い記事はすぐ消える等、現行システムの制限は、このテのイベントに使うには問題が多いでしょう。さらに、スマホユーザは、限られた時間内にゲームもしつつ掲示版にフリック入力…頻繁に使おうとは思えませんよね(ワタシにはSmart Keyboardなる“飛び道具”がありますけどね/笑)。
  • あと、ひとつ文句。イベント開催の真っ最中に仕様(ルール)変更しないで下さい、運営さん！ それは不具合の修正とは違いますよ！
なお、このイベントに先立ち、4/11(火)～4/21(金)の11日間「チーム強化キャンペーン」とのことで、毎日ログインするだけで10万コイン、合計110万コイン貰えました(ある程度続けているプレイヤには「ちょっと大盤振る舞いだな」程度ですが、エントリープレイヤにはビックリする額です)。これにバトル報酬を少し上乗せして、チーム設備に投資→パーツ強化の効率アップ、これをチームメンバー全員で共有です♪
  1. チームメンバーの皆さんに日頃お世話になっている
  2. コインを無駄に貯め込んでも使い途がない(笑)
という訳で、積極的に投資です。車やパーツを合成強化する時コインが必要なので(特にパーツのサイズアップ強化は結構コインを喰う)、多少手元に残していますけどね。メンバーが何人も寄ってたかって(笑)、設備投資～チームのレベルアップを進めて行くのは、参加するだけでも結構楽しかったです。…って過去形で書きましたが、うちのチームの場合、少し前に実装された「広告を見るだけで(つまり自分の財布への負担無しに)投資が出来る」機能を積極利用しているプレイヤが何人もいます(これ、呼びかけ人・リーダーの人徳のお陰でしょう)。この「ちまちま投資」ブーム、現在進行形で楽しいです。

チーム強化キャンペーン！でした。

◇　　◇　　◇　　◇　　◇

マクラが長くてすみません。

◆イベント「ドリスピGP」総括

4/13(木)～18(火)は「日産スカイライン60周年記念イベント第三弾、バトルロイヤルイベント『ドリスピGP』」でした。

この前のイベント、4/6(木)～11(火)のTA (タイムアタック)イベントではちょっと頑張っちゃいましたが、無課金で毎度頑張るのはちょっとキツイです。なので、今回は「貰える物だけ貰う」作戦です。特にガソリンタンク(S)は一切無駄遣いせず、貯め込む方向で(笑)。

結果。トータルGPポイント72,920pt (137,038人中17,387位、チーム内で3位)でした。INできる時間が限られていた割には、ソコソコ効率よく出来た方だと思います。ガソリンタンク(S)は、期間中の連続ログイン報酬と合わせると10個以上増やせました。

今回の結果。

GPポイント報酬。あと少しでガス(S)に手が届きそうでしたが…。

ちなみにチーム内1位は、前回のTAアタックイベントでブッチギリで速かった人。クルマ作り、技術、根性の全てにおいて敵いません。でも、チームメンバーとのバトルでは楽しい経験をさせてくれる好感度プレイヤです(チームバトではニトロ投入タイミングとかが絶妙、技を盗ませて頂いてもいます/笑)。

時々出る奈美子(ナビ子)の給油サービス

この給油サービスがあと2～3回出てくれたらGPポイント報酬でガス(S)もう1個届いた…かな？ 手が届かなかったものは仕方ありませんが。

◇　　◇　　◇　　◇　　◇

以下、初～中級プレイヤなりに工夫した点を挙げておきます。

◆日々のランキングが決まるまでのスタートダッシュが決め手？

ランキングは毎日リセットされます(最終日は除く)。これは前回のGPイベント(3/16(木)～21(火)開催)の時に気付いたコトなのですが：バトルを開始して数分の間はランキングが未定で、戦闘力的に楽勝で勝てる敵に、結構高いGPポイントが割り振られていることが多々あります。なので、ゲーム開始時はガス満タン状態で臨み(必要に応じて当日限定ガソリンも投入)、GPポイントをガッツリ稼いでスタートダッシュを決めるのは結構有効です。これ、システム側の集計に先んじるという、チョット反則気味な技なんですけど(笑)。

◆GPポイント1.5倍・2倍を活用！

GPバトルをやっていると、時々5分間限定のチャンスタイムになります。これを活用しない手はありません。バトルを続けるにもガスが足りなくなることがあります。なので、満タン近くなるまで待ってからバトル開始、を1日に何度かやると、チャンスを活かしやすいと思います。
  • 手が離せなくなる時間の前や寝る前はガソリンを使い切るのが効率アップの鉄則ですが、時間に余裕がある時はガスを使い切らず、ボーナスタイムを活かせるように様子を見ながらゲームを進めると効率アップです。
  • レギュラーシーズン(イベントを開催していない時期)も、時間限定のボーナスドライバー(三人娘やアフロの人など)が出た時にガソリンが足りないのは悲しいので、ガソリンの使い方については同じ戦略がオススメです。

 ◆勝ちに行くなら…日頃からニトロとガソリンタンク(S)を貯蓄しておくに限ります！

言うまでもない事ですが：バトルロイヤルGPイベント、それとボスバトルイベント、とにかくニトロを消費します。なので、日頃からフレンドやチームメンバーとのバトルでニトロを貯めておくに限ります(イベント中も適度にニトロを補充)。イベントで完全燃焼(笑)するには、ニトロ300本くらい常備しておき、勝負をかける時にドカドカ使う、が理想でしょうか。
◇　　◇　　◇　　◇　　◇

◆余談

今回のスカG 60周年記念イベントを通じ、ワタシもSKYLINE 2000GT-R KPGC10 (いわゆるハコスカの後期型)を獲得しました。この車、ワタシが半ズボン小僧(笑)だった頃、既に旧車でした。が、当時仲の良かった友達のお父様(自動車修理工場経営)の愛車で、遊びに行った時に帰りが遅くなると、時々家まで乗せて送って貰ったりしたものです。当時の我が家のサニー(同じ日産でも高級スポーツ車のプリンス系ではなく、庶民車のダットサン系)と較べて、ちょっとウルサイけど(笑)、格好よくて、走りも元気な車でした。すげぇ懐かしいな～！！

懐かしのハコスカ！

まぁそんな感じで。。
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2017年4月11日火曜日

ドリスピ研究 － 無課金でも上位ランクを狙おう！ ④TA (タイムアタック)イベント攻略法

iOS/Android OS対応のネット型カーレースゲーム「ドリフトスピリッツ」(通称「ドリスピ」、バンナムさんWebPageリンク)の攻略法に関するWeb情報は充実しているので、他であまり書かれていそうもないことを書きます。

・　　・　　・　　・　　・

今日(4/11)の昼までTA (タイムアタック)イベントでしたが、ニトロフリー(手持ちのニトロを減らさずにバトルできる) TAイベントって、ニトロに頼る“手癖”がついてしまう“罠イベント”ですよね(笑)。でも、イベント中に高戦闘力の車が貰えたり、TAチケットオーダーはゴールドオーダー並みの高レア品が入手出来るので、所持車・パーツを大幅にパワーアップするチャンスだったりします。

今回は全てのクラスで30,000位以内に入ることが出来ました。
  • 本当はもっと上位を狙いたかったのですが(特にEX-1は10,000位以内に入りたかった)、上手なプレイヤには勝てません。
  • ワタシの所属するチームにも、超ッ速(チョッパヤ)の人がいて、チームメンバーのランキングを見ると、いつもワタシの上。なかなか勝たせてくれません(苦笑)。
今回もまたトロフィー1,500本超(トータル1,814本)、
コンプリートしてしまいました。やりすぎ？(笑)
  • 今回トロフィー数が多かったのは、イベント終盤に「TA仮面ゴールド」(1度のバトルでトロフィーを100本稼げる)が何度も出てくれたお陰です。
さて、ワタシのTA攻略法を書いてみます。

◆出られるクラスは全部エントリーしよう！

TAイベントでは、各クラスにエントリーする(1回以上バトルをする)だけで、最低でも参加賞は貰えます。エントリーできる車が無い時は諦めるしかありませんが、エントリー出来る車がある場合は、上位を狙えずとも1度はバトルをしておきましょう。貰える物は貰っておく、ということです。

◆車のチューニングに工夫をしよう！

TAイベントは同じクラスであれば毎回同じコースを走ることになるので、そのコースに特化した車を作るという対策が出来ます(VSバトル等では色々なコースを走らされるので、車もオールラウンダーにしておく他無いのですが)。

TAイベントでは、OPENクラス(イベント車以外、戦闘力不問)・EX-1クラス(戦闘力701以上)は「フルチューン(手持ちの車・パーツの最強状態)で臨む」のが常道です。EX-2以下は手持ちのパーツをうまく組み合わせて、規定の戦闘力内(EX-2クラスは戦闘力601～700、EX-3なら501～600、EX-3なら500以下)でタイムを出せる車を作ります。
  • たとえばEX-3クラスなら戦闘力ギリギリ600以下を狙ってチューニングをするのですが、時々愛車LVがアップして戦闘力が601になっちゃうことがあるんですよね(そのままでは1つ上のクラスに移されてしまうので、同じクラスに留まるためには、パーツを補正値の小さな物に交換する等が必要になります)。若干の余裕を持たせて戦闘力595～599位にしておくか、戦闘力が601になってしまう前に勝負をつけるか。やり方は色々あると思います。
今回のイベント車は日産スカイライン・GT-Rシリーズでした(最近の一連のGT-R関連イベントは、日産スカイラインGT-R 60周年に因んでいるのこと)。GT-Rは(ドリスピに登場する他の車に比べて)高速性能・ハンドリング性能は勝るものの、加速性能がやや劣る傾向があります。なので、これを克服するのが勝てる車を作るポイントでしょう(加速性能はスタートダッシュやコーナー後の加速に効きます)。トランスミッションに加え、ドライブシャフト・クラッチに強力なパーツを入れるのが効果的なのですが、戦闘力の制限内に収めるのは少々厄介です。

ベース車候補が数台ある場合、どれを使うかは迷うところです。たとえばEX-4 (戦闘力500以下)のクラスに出る際は、ベース車としてレアリティ5☆の車(戦闘力480程度)を使うと、チューニングの余地があまりありません(戦闘力500以下に抑えようとすると強力なパーツがつけられない)。4☆(戦闘力460程度)だと、チューニングの余地が少し大きくなりますが、4☆の車には強力なECUが載せられなかったりするので、燃料消費量(⇒バトルできる回数)の観点からは、5☆の車の方が有利になる場合もあったりします。

あとは、コースマップを見て、また実走して、タイムが良くなるパーツを選択します。高速性能が効きそうなコースでは、エンジンやタービン、マフラーを強化、テクニカルなコースでは、タイヤ・サスペンション・ストラットタワーバーなどを強化します。

◆ニトロを吹かすタイミングを工夫しよう！

TAイベントではニトロは3本使い切りましょう(手持ちのニトロは消費しませんので安心してドカドカ使えます/笑)。ニトロの使い方として、
  1. 直線で爆発的な加速を実現する、の他
  2. 長いコーナーでじわじわと減速してしまうのを補う
といった使い方があります。

各クラスのエントリー画面で、EX-4等クラス名が書かれた右側にあるサナダムシみたいな絵(笑)がコースマップです。赤い場所がコーナー。このコースマップを見て、ニトロが効果的なポイントを考えましょう。以下に、ワタシの場合に効果的だったニトロのポイントを示します(車のチューニング次第では、違うタイミングの方が効果的という場合もあると思いますので、参考まで)。

EX-4：第1コーナー(R)直後、第2R途中(減速を抑える)、第3R直後

EX-3：第1R直後、第2R途中(減速を抑える)、第3Rまたは第4R直後

EX-2：第1R直後、第2R途中(減速を抑える)、第5R直後

EX-1：スタート直後、第1R直後、第6R or第8R直後(Rでの減速を補う)
  • EX-1はかなりテクニカルなコースなので、ニトロの最適なタイミングは絞り切れませんでした。
OPEN：スタート直後、第4R直後の直線、第6R後の直線
  • 本当は第3Rの途中でも減速するのでニトロを吹かしたいトコロですが、上限3本という枠の中では第4Rの後の直線で吹かした方が効果的でした。
◆数度プラクティスを行なったら、“魂ドリンク”を飲んでTAにチャレンジ！

パーツの組合せ選定をある程度決めたら、ニトロが効果的なタイミング工夫しながら、数度「プラクティス走行」をします。タイムは毎回、要チェックです。良いタイムが出せそうなセッティング・ニトロのタイミングが決まったら、いよいよ“魂ドリンク”を飲んでタイムアタック本番(？)です。皆さん既にご存知の通り、Spiritsが発動すると、通常のExcellentの時と全てのタイミングが少し変わります。なので、1クラスについて“魂ドリンク”アタックを2～3回連続して行い、ベストタイムを狙う…が良いと思います。“魂ドリンク”はTAイベント開催中のログイン報酬、バトル報酬で貰えるので、イベント毎に使い切る位の気持ちで良いでしょう。

・　　・　　・　　・　　・

今回はTAイベントだったので、要領良くやればスマホ/タブレットに張り付いていなくてもソコソコ上位を狙えました。明後日から再びイベント、今度はバトルロイヤルGPだそうです。コレ、いかに沢山バトルで勝ったか(バトルで貯めたポイントの合計値)での勝負になるので、本気モードでやる人には絶対に勝てないんですよね。さぁどうしたものでしょうか。。。

次回更新は…いつになることやら(気が向いたら書きます)。
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