ドリスピ研究 － TAイベント(8/24～29開催)結果報告

少し前まで早朝(未明)からミンミンゼミ、深夜までアブラゼミの声が聞こえていましたが、いつの間にか夜は秋の虫の声になっていますね。日中はまだ暑いですが、スーパーの棚には秋の味覚が並んでいます。果物大好きなのですが(少し前までパイナップルやグレープフルーツを大量消費していました)、お盆後半からは毎晩のように幸水梨を食べています(^o^)。

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さて、タイムアタック(TA)イベント「第3回 真・最速王者決定戦」(8/24～29開催)が終わりました。結果報告です。

◆どどーん！ 結果発表(個人成績)

TAイベントリザルトです。

イベント終盤に「TA仮面ゴールド」が何度も出てきたので、トロフィー数は無事1,500本コンプリートです。

TA仮面ゴールド(この顔ちょっと怖くね？/笑)

◆過去のTAイベ結果との比較

今回「第3回 真・最速王者決定戦」とのことで、前々回・前回の記録と比較してみました。

◇前々回：真・最速王者決定戦(6/15～20)結果

獲得トロフィー数:2,367本

クラス	車種	戦闘力	タイム	達成ﾀｲﾑ報酬 獲得数	ｸﾗｽ内順位	ﾗﾝｷﾝｸﾞ
EX-2	軽自動車	～600	0'21"515	5/5獲得	6,408位 /48,314人	1万位以内
EX-1		601～	0'26"162	3/5獲得 未ｸﾘｱ	26,295位 /28,816人	3万位以内 参加者全員入賞(笑)
TA-3	普通車	～450	0'25"063	5/5獲得	5,536位 /50,425人	1万位以内
TA-2		451～735	0'19"274	5/5獲得	18,716位 /105,049人	2万位以内
TA-1		736～	0'23"928	5/5獲得	39,504位 /62,118人	参加賞のみ

◇前回：第2回 真・最速王者決定戦(7/6～11)結果

獲得トロフィー数:3,082本

クラス	車種	戦闘力	コース	タイム	達成ﾀｲﾑ報酬 獲得数	ｸﾗｽ内順位	ﾗﾝｷﾝｸﾞ
EX-2	軽自動車	～500 ※範囲変更	箱根・ 早乙女峠(昼)1逆	0'26"360	5/5	9,213位 /48,251人	1万位以内 ﾗﾝｸ維持
EX-1		501～ ※範囲変更	NYﾏﾈｰｽﾄﾘｰﾄ1逆 ※新コース	0'20"321	5/5獲得 クリア	15,816位 /40,148人	2万位以内 ﾗﾝｸｱｯﾌﾟ
TA-3	普通車	～450	箱根・ 葦柄峠(昼)2逆	0'25"211 前回ﾀｲﾑ未達	5/5獲得	6,069位 /49,039人	1万位以内 ﾗﾝｸ維持
TA-2		451～735	NYﾏﾈｰｽﾄﾘｰﾄ1 ※新コース	0'19"036	5/5獲得	17,792位 /104,290人	2万位以内 ﾗﾝｸ維持
TA-1		736～	首都高・ 八重樫線1逆	0'23"751 ﾀｲﾑ更新	5/5獲得	28,280位 /63,366人	3万位以内 ﾗﾝｸｱｯﾌﾟ

◇今回：第3回 真・最速王者決定戦(8/24～29)結果

獲得トロフィース:2,963本

クラス	車種	戦闘力	コース	タイム	達成ﾀｲﾑ報酬 獲得数	クラス内順位	ﾗﾝｷﾝｸﾞ
EX-2	軽自動車	～500	箱根・ 早乙女峠(昼)1逆	0'25"976 ﾀｲﾑ更新	5/5獲得	4,832位 /45,946人	5,000以内 ﾗﾝｸｱｯﾌﾟ
EX-1		501～	NYﾏﾈｰｽﾄﾘｰﾄ1逆	0'20"335 前回ﾀｲﾑ未達	5/5獲得	17,489位 /38,919人	2万位内 ﾗﾝｸ維持
TA-3	普通車	～450	箱根・ 葦柄峠(昼)2逆	0'25"167 前々回ﾀｲﾑ未達	5/5獲得	5,822位 /45,834人	1万位内 ﾗﾝｸ維持
TA-2		451～735	NYﾏﾈｰｽﾄﾘｰﾄ1	0'18"928 ﾀｲﾑ更新	5/5獲得	13,995位 /97,954人	2万位内 ﾗﾝｸ維持
TA-1		736～	首都高・ 八重樫線1逆	0'23"706 ﾀｲﾑ更新	5/5獲得	27,337位 /58,541人	3万位内 ﾗﾝｸ維持

ちょっとずつ上手くなってきてはいると思うのですが…3クラス中2クラスは過去のベストタイム更新ならず、でした。うーん、残念！

まー、ガソリンタンク(S)を1個も使わずにプレイした結果としては、ソコソコ頑張った方かなぁと思います。今回のTAの「トロフィー報酬」(ガスS×6)と連続ログインボーナスで貰ったガスSは、ここ一番(！)の勝負をかけたいイベが開催された時に使うため、当面手つかずで保管です。S660やAventadorが特効車(報酬車)になったらガスSをドカドカ使っちゃうかも知れません！(笑)

◆チームメンバーのタイム向上が凄い！

ワタシのTAのランキング、多少上下しつつも、決して悪くなっている訳ではないと思います。でも、チーム内順位はズルズル落ちて行っています(焦りますよねぇこういうの)。といのも、

• 皆さんスピチケオーダーで良い車を引いている！(羨ましい～ >_<)
  • 最近目立つのはLamborghini Aventador LP700-4、日産GT-R NISMO R35といった辺り。NISMO R35☆6はワタシも持っているのですが、無印のGT-R R35☆6++より戦闘力が劣り(同じレアリティならばNISMO R35の方が高戦闘力なのですが、無印R35は☆6++にしているので、NISMO☆6より戦闘力が高くなっています)、かつ燃費が悪いので、当面「眺めるだけ」です(笑)。メダルに余裕が出てきたらNISMO R35を☆7にして「威嚇用」にしてもいいんですけど！(笑) でも高性能車を使いこなせるだけの大きなパーツがあまり無いんですよね～(涙)。
• 最近(7/末)にチームに加入したばかりのプレイヤさんが速すぎる！
  • この方、今回のTAで5クラス中4クラスにエントリしていたのですが(TA-1はたぶんエントリできる車が無かったのでしょう)、このうち3クラスでチーム上位に入っています。S660をお持ちなので、EX-1で結構上位ランクなのは納得です(それでも戦闘力から考えられない非常識な速さです！/笑)。EX-2、TA-3もとても初心者とは思えない速さ(車の選定や仕上げもベテランプレイヤとタメ張っていたようです)。負けたのは悔しいですけど、ワタシがEX-2で5,000位以内に入れたのは、この方に負けたくない一心で何度も走った成果です。ありがとうございます！ この先も良きライバルでいて下さい。m(_ _)m
  • ちなみにこの方、高レアリティの車を作る時に低レアリティの車を残しておく等、「よくわかっていらっしゃる方」です。また、ドライバLVの上げ方等も非常に手際が良いです。すげー！ どこで覚えたんですかー？！

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◆おまけ：スピリッツチケット[30%]顛末 ← どよ～ん！(-_-;)

トロフィー1,500本コンプリートの報酬「スピリッツチケット[30%]」でチケオーダーを早速引いてみました。

スピリッツチケット[30%]は安定の黒箱(涙)。

ちなみに、フレさんの1人が、確率の女神様です。この方とフレバトした後は、何故か、10%オーダーや30%オーダーで(黒箱でなく)高性能車が引けることが多いです。が、今回慌てて引いてしまったためか(TA期間中はフレバトお休み頂いているので…)、30%チケは安定の黒箱…。どよ～ん！(-_-;)

今回TAランキング報酬でプラチナチケットを沢山貰ったので(まだ使っていません)、これは女神様とバトッた後に引いてみることにしますね！

ちゃんちゃん♪

ドリスピ研究 － TAイベント(8/24～29開催)中間報告

今日の19:00頃、うたた寝をしていたら雷のような音で目が覚めました。でも、雷ではないようです。音は断続的に続きます。…って、地元の花火大会の音でした(笑)(←そう言えば昼からスーパーやコンビニでお祭りシフトな食べ物/飲み物が売られていました…その時点で気づけよ＞ワタシ)。2年位前に家の前に大きなマンションが出来てから、家から直接花火を見ることが出来なくなってしまったので、今は音だけの花火大会。ま、チャリンコで数分も走ればベストポジションに行けるのですけどね！(地元民スペシャルな穴場をいくつか知っています/笑)

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前回(一昨日8/24)、先日のBBイベ(8/8～22)で3,000位入りしたフレさんがどれ位のガスS/Lを使ったのかな？と書きました。翌日(昨日8/23)すぐ、御本人からコメントを頂きましたよ～！ 予想より少な目なガス投入量(思った以上に常識的な範囲でした)。かなり燃料効率の良いバトルをしたようですね。何と言っても、Honda S660☆6++ & ECU20という組合せが反則的に燃料効率が良いのですよね。羨ましい～っ！ ワタシもS660欲しぃぃぃぃー！！ この方、S660の他にもHonda NSX NC1とかLEXUS LFAとか羨ましい車を沢山お持ちです(スピリッツオーダーで結構高い率でRUF CTRを引いてしまっている点だけはワタシと同じみたいですけど！/笑)。…ということは置いといて(笑)。イベ3,000位入りに必要なガス量が概ね掴めました(ワタシの場合☆6車の燃費が悪いので、少し上乗せして考えなきゃなのですが、カナリ参考になりますね)。貴重な情報ありがとうございます♥

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今日は、今開催中のタイムアタック(TA)イベント「第3回 真・最速王者決定戦」(8/24～29開催)の中間報告です。コース攻略は概ね前回出来ていましたので、達成タイム報酬は比較的簡単に全クリアです。2日目(昨日8/25)には、5クラス中3クラスで前回のタイムを更新。昨晩と今日は記録は伸びていませんが(疲れている時やアルコール入った時は雑なバトルになっちゃうのよね/笑)、低燃費車でチマチマとトロフィーと魂ドリンクを集めています。

• たとえばTA-2クラス(普通車・戦闘力451～735)で毎回戦闘力を735に合わせた車を使う必要はありません。「Dr.ソウイチ 本気」(戦闘力687)以上はソレナリの車で対応する必要がありますが、(タイムを出しに行くのでなくバトルで勝つだけなら)大抵は低燃費なCR-Z☆4++で充分です。
• あと、今シャカリキになってトロフィーを集める必要性はあまり無いかも知れません。たぶんイベ期間終盤に「TA仮面」が出てきてトロフィー100本単位で貰えます。そういう意味では、今やっている目的は、トロフィーよりも魂ドリンクを集めることと、RS/EXP/報酬を稼ぐことが目的と言えるかも知れません。

魂ドリンクはキッチリもらっておきましょう！

以下、現段階でのワタシのTA中間リザルトを書いておきます。

TA中間リザルト(8/26現在)

クラス	車種	戦闘力	コース	タイム	達成ﾀｲﾑ報酬
EX-2	軽自動車	～500	箱根・ 早乙女峠(昼)1逆	0'25"976 ﾀｲﾑ更新	5/5獲得 一発ｸﾘｱ
EX-1		501～	NYﾏﾈｰｽﾄﾘｰﾄ1逆	0'20"537 前回ﾀｲﾑ未達	5/5獲得 2回目に全ｸﾘｱ
TA-3	普通車	～450	箱根・ 葦柄峠(昼)2逆	0'25"361 前回ﾀｲﾑ未達	5/5獲得 一発ｸﾘｱ
TA-2		451～735	NYﾏﾈｰｽﾄﾘｰﾄ1	0'18"928 ﾀｲﾑ更新	5/5獲得 一発ｸﾘｱ
TA-1		736～	首都高・ 八重樫線1逆	0'23"706 ﾀｲﾑ更新	5/5獲得 2回目に全ｸﾘｱ

明日以降、EX-1とTA-3クラスのタイム更新を狙って行きますよ！(ライバルは前回の自分です！/笑)

• TA-3は前回NCECロードスター☆3++でやったのですが、前々回のCR-Z☆3++の方がちょっとだけタイムは良かったです。今回幾つかの車でタイムを比較していますが、CR-Z≒インテR≒NCEC≦シビックRという感じですね(勿論取り付けているパーツにもよります)。この先シビックRで攻めてみることにします。FAIRLADY Z S30 -Version 735- ☆3があれば、コレがブッチギリで良いタイムを叩き出すみたいですけどね(…というコトは、TA-3ではハンドリング性能がモノを言うようですね)。
• EX-1はスバル360☆6でやっているのですが、手持ちのメダルで簡単に☆6++まで上げられるのですよね。でも今回のイベントだけのために何百枚もメダルを投入して良いものか、ちょっと迷っています。が、このスバル360、☆3や☆4はバトルの報酬でも結構な頻度で貰えるので、☆6+～6++を作って勝負する場合は、その作業は最終日前夜～朝で良いかな～みたいな。
• 細かい話ですが、前回のTAまで無償のニトロについても報酬に「ニトロボーナス」がついていたのですが、今回からニトロを何本使ってもニトロボーナスは0になりました。まぁこれが正常でしょう。

そー言えば、今次TAイベが始まってから、前回のTAイベ(7/6～11)攻略法の記事のPV数がぐーんと伸びています。ワタシなんかの記事でも、参考にして下さっている方がいらっしゃるんだなーと思うと、ちょっと嬉しいですね。御訪問ありがとうございます！

というわけで、またお逢いしましょう！

ドリスピ研究 － お盆休みイベ(ボスバトルイベント)結果報告

まだまだ暑いですね。今年は時々涼しい日もあったりして日々の寒暖の差が大きく、体調狂いっぱなしです。去年は9月中旬から一気に涼しくなりましたが、今年はどうなるのでしょうか？

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◆BBイベ結果報告！

お盆休みを跨いだボスバトル(BB)イベントが終わりました(8/8～8/22の2週間長期イベでした)。結果報告です。

BBイベ結果(個人成績)
撃破ポイント：440,663 pt、順位：7,608位/173,365人

今回のBBイベ、先日の中間報告の時点では、65,543 pt・12,425位/139,716人でした。この後、

• ストーリー(第1部・第2部)終了
• ストーリー終了後は、時間とともに貯まったガスの大部分を「灼熱の頂上バトル」(初級・中級・上級)に充てる
  • イベ中も挑戦状を下さった方には、こちらからも挑戦状送っていました。毎回TAイベ期間中はFB/TBはお休み頂いていますが、それ以外のイベ期間中は適度にFB/TBもこなしています(主にニトロ回収が目的)。
  • TA期間中FB/TBが難しくなるのは、ガスを殆どTAに使いたいこともありますが、①FB/TB用マシンのパーツをTA用マシン(普段使っていない車)に移植してしまっているから(FB/TB用マシンが骨抜きになっている/笑)、②TA車もレギュレーションに合わせてパーツ組み換えしていてマトモにFB/TB出来ないコトが理由として大きいです。BBイベやドリスピGPでもイベ車にパーツを移植していることがあるのですが、車種以外にレギュレーションが無いのでソコソコFB/TB出来るのですよね。
• 100,000 pt (スピリッツチケット獲得)
• 中間集計(8/15-22:59)の少し前にちょっと頑張って、10,000位内に入って中間ランキング報酬獲得
• 中間集計後はバトルのストーリー(第3部)自体はあっさりと終わる(8/16夜～17朝頃)
• その後はひたすら「灼熱の頂上バトル」をこなすという単純作業(←コレ飽きるのよね/苦笑)。

で、10,000位内に入っておきました(当初から10,000位内狙いでした)。今回も無課金プレイヤとしてはソコソコ頑張った方だと思います。

今回、中間ランキング前にガソリンタンクSを3個位使いましたが(10,000位内に入る為)、あとは時間経過で貯まるガス、時々ポップアップする「給油チャンス」、毎日のミッションクリアとBBイベ中に貰える「当日限定ガソリン」だけで回しました(中間ランキング後は手持ちのガソリンタンクSは1個も使いませんでした)。無課金でソコソコ上位を狙うポイントは、無料で貰えるガソリンを極力無駄にしないことですね。今回は10,000位内狙いで、終盤数日間は8,000位前後にいたので最後までシャカリキになって走る必要もなかったのですが、以下の理由で最終日夜まで(5,000 pt刻みで)キリの良い所まで走ってしまいました：

• 何となく惰性で続けてしまった(笑)
• 低戦闘力の車の愛着度をガッツリ上げることが出来る
  • 敵戦闘力が高いほど愛車LVを早く上げられるのですが、「フルブースト」でプレイすると戦闘力が+100されるので、より強い敵とバトルすることが出来、効率良く愛車LVアップが出来ます。
  • 愛車LVだけでなく、他にランキングスコア(RS)・経験値(EXP)・報酬(コイン)も効率よく稼ぐことが出来ます。
• 100,000 pt (スピリッツチケット獲得)後は5,000 pt毎にメダルが10枚ずつ貰える
• 今回のBBイベ中、メダルが680枚増えた計算になります。この他CPオーダーで入手した車も結構な割合でメダル化していましたので、たぶん700枚位増えたと思います。

ちなみにワタシのフレンドさん(現在28人)のうち、2人が3,000位入りです(ランキング報酬もカナリ良いです)。このうち1人は、イベ期間の前半に人生をかけた大勝負があり、何日かIN出来なかった人です(先日も書いた大切なフレさんです)。一番厳しい局面を無事乗り越えた後もIN出来る時間が限られていた筈だったのですが…、結果を見れば、撃破ポイント128万pt (ワタシの3倍)…一体どんだけ走ったんですかー！？(笑) 御本人から、車を数台使い分けて(ワタシもそうですが、一般に高戦闘力の車は燃費が悪いので、敵戦闘力によって複数の車を使い分けます)、とにかく数をこなしたということは教えてもらいました。でも、どう考えても走った回数も半端ではないですよね(ワタシも自由時間をかなり充て込んで走りまくった方だと思いますけど！)。参考までに、使ったガソリンタンク(S, L)の数とか教えて欲しいです。訊いてもいいですか～？(笑)

• 今回の報酬車はワタシの食指を動かしませんでしたが、欲しい車が出てきたら、手持ちのガソリンタンクS使いまくって、勝負かけても良いかな～みたいな(笑)。
• BBイベやドリスピGPは、上位入賞者に良い賞品を出していますが、これらのイベは基本的に物量戦になります。ガソリン・ニトロに課金させようとする運営さんの意図が見え見えですね。ワタシはコレに乗ってやろうとは思いませんが、イベ1回くらいなら課金プレイヤとソコソコ勝負できる位のガスS・ニトロが貯まっていますよ♪

◆BBイベ撃破pt報酬(→スピリッツオーダー)の顛末！

今回のBBイベで、撃破pt報酬として、

• スピリッツチケット (100,000 pt)
• スピリッツチケット[30%] (50,000 pt)
• スピリッツチケット補助券 (過去イベと合わせて1,500枚超)

が獲得できましたので、早速スピリッツオーダーを引いてみました。以下がその結果です。

スピリッツオーダーを3種類引いた結果

結果として、30%チケと補助券1500枚は黒箱(強化キット05)になりました。30%チケは名前の通り70%は黒箱、補助券1500枚も90%は黒箱になるので、あまり期待していませんでした。…でも、立て続けに黒箱引くとさすがに堪えますね(涙笑)。

スピチケは必ず高性能車が引けるので、チョットだけ期待していたのですが…ワタシが引いたのはトヨタMARK X G's GRX133でした。以前イベ車になったこともありますが(撃破ptにボーナスが付く)、スペック自体は平均的というか何と言うか…。近い戦闘力の手持ちの車(BMW M5 F10M、RUF CTR、スバルSTI Performance Concept等)と比較して、燃費は少し良い目ですが、他の車の愛車LVが上がっている場合、積極的に使うほどでもないかな…。

• スピチケオーダーで本当に欲しい車は、Lamborghini Aventador LP700-4、Honda S660 JW5あたり。
  • S660はカナリ使い勝手の良い車のようです。もし入手できたら、☆4++、☆5++、☆6++と3台揃えてバリバリ使うかも知れません(笑)。←それに足りるだけのメダルも持っています♪
• 他にHonda S2000 AP1 “雀蜂” (HS車)やトヨタ86 “Serval Cat” (HS車)、86 GRMNとかもドロップされたらカナリ嬉しいですね！
• 雀蜂はHS車の中でもカナリ使えるマシンみたいで、イベ上位陣も使っている人が多い車です。
• Serval CatやGRMNは基本的にトヨタ86/スバルBRZベースの高性能車で、手元にスバルSTI Performance Conceptがあるのでキャラ被るのですが、トヨタ乗りとしてはトヨタ車欲しいんですよね(笑)。仲良くして頂いているチームメンバーが少し前にServal Catを獲得したのですが、フレバトとかでバトッてみたら凄い速いです。超羨ましい！

ということで、このMARK Xは(メダル化せずに)暫くガレージに寝かせておきます。今後イベ車になったりしたら、その時に引っ張り出す…のかな？

トヨタ MARK X G's GRX133

◆本日からタイムアタック(TA)イベント開催！

今日から6日間(8/24～8/29)、TAイベント開催です。前々回(6月)から「真・最速王者決定戦」と名乗っており、イベ車は軽自動車。クラス別レギュレーション、コース等は前回と同じです(NYマネーストリートは前回7月からTAに登場)。前回考えた攻略がそのまま役立ちそうです。

• 以前(8/10…2週間前ですね)、今後のイベ日程の予想をしました。この時作った予想イベ日程表では、8/24～29の欄に「次のイベ①」としか書きませんでしたが、この枠の背景色は以前のTAと揃えてあったのですよね(あまり自信は無かったけど、過去イベのパターンから恐らくTAだろうと思っていました)。
• という意味で、日程予測「その①」は日程・イベ内容とも予測的中！です(笑)。←自分で過去ブログを確認する前に、フレさんが教えてくれました。ありがとです♪

TAクラス別レギュレーション

クラス	戦闘力	車種	コース
EX-2	500以下	軽自動車限定	箱根・早乙女峠(昼)1逆
EX-1	501以上		N.Y.マネーストリート1逆(※夜)
TA-3	450以下	EXクラス以外の車種	箱根・葦柄峠(昼)2逆
TA-2	451以上735以下		N.Y.マネーストリート1(※夜)
TA-1	736以上		首都高・八重樫線1逆(※夜)

まぁ今回もぼちぼち頑張りますよ。それでは、また！

ドリスピ研究 － お盆休みイベ(ボスバトルイベント)中間報告

大切なフレンドさん、大勝負で一番厳しい局面を無事乗り越えたとのこと。まだ気は抜けませんが、まずは一安心。長時間の大勝負、お疲れ様でした！ 旦那様の御活躍も最高だったと思います！ 大変な時間を過ごした後なのに、ワタシごときに丁寧な御連絡を頂きました。本当にありがとうございました！ m(_ _)m

身内に同じような経験を持つ人がいるので、他人事じゃないのですよね～。

【2017/08/15追記】今日8/15(火)朝、御本人から「ただいま」メッセージを受け取りました。旦那様から御連絡を頂いた時もそうでしたが、安堵と嬉しさで涙腺緩んじゃいましたよ～！ 完全復帰してからで良いので、またバトルして下さいね♡

【2017/08/16追記】今日8/16(水)夜、バトル出来ました♪ 完全とは言えないまでもスマホでゲーム出来る所まで来ましたね。ホッとしましたよ！ これからまた毎日のようにドリで一緒に遊んで貰えそうです♡ でも完全復帰までは無理しないで下さいね！

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現在開催中のボスバトルイベント中間報告。

今日(8/13日)時点での撃破ポイントと順位。

折り返し点前に50,000pt超なので、無難にやっていれば100,000ptはコンプリートできそうです。スピリッツチケットを貰ってそこで降りるか、ランキング(10,000位内とか)を狙うかはゆっくり考えます。

とりあえず報告まで。

ドリスピ研究 － 今後の日程を大胆予測！？

ドリスピのフレンドさんの1人が、都合により今日から暫くIN出来ないとのことです(残念！)。5月のチームバトルロイヤルで対戦した後にフレンドになり、以来かなり濃厚に(笑)お付き合いさせて頂いております。毎日バトルをしたり、お誕生日おめでとうメッセージを送り合ったり(同じ7月生まれの蟹座♪)、リアル生活の友人よりも仲良くさせて頂いていると言っても過言ではありません。

次のIN、首を長くして待っていますよ！ 「お帰りなさい」と言わせて下さいね！ 言わせてくれなかったら許しませんよ！！

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このドリスピ、最近イベント間隔が無いなぁと思っていたのですが、4月中旬以降のイベント日程をまとめてみたら、思った以上にイベントだらけでした(殆ど休み無しでした)。それとともに、過去イベのパターンがある程度読めましたので、今後のイベを大胆予測！です。

パターン化しているのはボスバトルイベント(BBイベ)で、毎回2～4週間おいての開催です。大型連休があると、大抵そこに乗せてきます。なので、今開催されているBBイベの次のBBイベは、シルバーウィーク(今年は3連休しかありませんが)に来ると予想します。

…と言っても、ただの予想ですよ！ この内容を参考にしてどんな損害が出ても一切保証いたしかねますので御了承ください。チーム掲示板でも予想を書いていたりするのですが、よく外していて、その度に「どんまい！」という伝言を頂いたりします(笑)。今回のBBイベは、先日のドリサバ(8/3～7)の終盤に告知が出た時に開催期間をズバリ予想して当てましたが、期間中のログインボーナスを予想してコチラは外しました(苦笑)。

さて、4月中旬以降～8/22のイベ日程と、その先のイベ日程予想です。

ドリスピ/イベント日程(4/13～8/22:実績、8/23～:予想)

日	月	火	水	木	金	土
				4/13	4/14	4/15
				ドリスピGP
4/16	4/17	4/18	4/19	4/20	4/21	4/22
ドリスピGP					チームBR/試
4/23	4/24	4/25	4/26	4/27	4/28	4/29
チームBR/試		BBイベ
4/30	5/1	5/2	5/3	5/4	5/5	5/6
BBイベ
5/7	5/8	5/9	5/10	5/11	5/12	5/13
BBイベ				ドリサバ
5/14	5/15	5/16	5/17	5/18	5/19	5/20
ドリサバ				ドリスピGP
5/21	5/22	5/23	5/24	5/25	5/26	5/27
ドリスピGP			ｻｰﾊﾞﾒﾝﾃ	チームBR
5/28	5/29	5/30	5/31	6/1	6/2	6/3
チームBR		BBイベ
6/4	6/5	6/6	6/7	6/8	6/9	6/10
BBイベ
6/11	6/12	6/13	6/14	6/15	6/16	6/17
BBイベ				TA
6/18	6/19	6/20	6/21	6/22	6/23	6/24
TA				ドリサバ
6/25	6/26	6/27	6/28	6/29	6/30	7/1
ドリサバ			ドリスピGP
7/2	7/3	7/4	7/5	7/6	7/7	7/8
ドリスピGP				TA
7/9	7/10	7/11	7/12	7/13	7/14	7/15
TA				BBイベ
7/16	7/17	7/18	7/19	7/20	7/21	7/22
BBイベ
7/23	7/24	7/25	7/26	7/27	7/28	7/29
BBイベ			ｻｰﾊﾞﾒﾝﾃ	ドリスピGP
7/30	7/31	8/1	8/2	8/3	8/4	8/5
ドリスピGP				ドリサバ
8/6	8/7	8/8	8/9	8/10	8/11	8/12
ドリサバ		BBイベ
8/13	8/14	8/15	8/16	8/17	8/18	8/19
BBイベ
8/20	8/21	8/22	8/23	8/24	8/25	8/26
BBイベ				次のイベ①
8/27	8/28	8/29	8/30	8/31	9/1	9/2
次のイベ①				次のイベ②
9/3	9/4	9/5	9/6	9/7	9/8	9/9
次のイベ②				次のイベ③
9/10	9/11	9/12	9/13	9/14	9/15	9/16
次のイベ③		たぶんBBイベ
9/17	9/18	9/19	9/20	9/21	9/22	9/23
たぶんBBイベ
9/24	9/25	9/26	9/27	9/28	9/29	9/30
たぶんBBイベ			ｻｰﾊﾞﾒﾝﾃ	次のイベ④

またアホなこと書いちょるな～程度に思って頂けましたら幸いです。それではまた近いうちにお会いしましょう♪

ドリスピ研究 － ドリフトサバイバル(8/3～8/7)結果報告 (+攻略法を少々)

台風5号の影響で、千葉県北西部は昨晩一時的に豪雨がありました。交通機関に多少影響が出ましたが、比較的短時間でした。地域によっては大変な影響が出ているようですが、早く平穏な日常を取り戻されることを願ってやみません。

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先週の記事「⑬ECU祭(スピリッツ級)攻略！」冒頭で「ドリフトサバイバル」開催(8/3～8/7)について触れましたが、昨日やっと終わりました。結果報告とともに、不完全ながら新コース攻略について書きます。週末～昨日は間睡眠時間を削って走りまくったので(後述)、昨日は記事を書く気力は残っていませんでした(苦笑)。という訳で、1日遅れの報告になります。

• 間髪置かず、今日からボスバトルイベントが始まっています(8/8～8/22)。イベ間隔が狭まってるどころかゼロ間隔じゃないですか！ 何とかして下さい運営さん！

◆ドリフトサバイバル・新コース登場！

ドリフトサバイバル告知画面(再掲)

前の記事で書いた通りですが、今回色々変更されました。

• コースが2D→3D化 (難易度が非常に高くなりました！)
  • レギュラーバトルは従来通り平面コースなので、ドリサバ3Dコースでの技量はこのイベントの中でしか磨けません。今回上位にランクした人は、期間中にコース攻略を終えてガンガン走りまくる段階まで進めた人だけでしょう。
• 各クラスに「推奨戦闘力」の表示が加わった(バトル内容自体にはあまり関係ありませんが)
• 初級のエントリptが少なくなった(獲得ptも少なくなった)…練習用にして下さいとのこと
• スピリッツ級の周回数が3→2になった
• 左回りのコースで、プレイヤの走るレーンが右側になった。
• 前回までの平面コースのドリサバでは、左回りコース、左レーンでした。

表：ドリフトサバイバル・各クラス対戦条件
(再掲、ピンクの箇所が従来からの変更箇所)

	初級	中級	上級	超上級	ｽﾋﾟﾘｯﾂ級
推奨戦闘力	430～	550～	620～	800～	900～
周回数	1周	1周	2周	2周	2周
開始秒数	35秒	30秒	48秒	38秒	43秒
最大ﾆﾄﾛ数	6本	6本	12本	12本	12本
消費pt	20pt	50pt	100pt	200pt	250pt
敵使用車両 戦闘力等	BMW M3 Coupe E92 (全クラス共通)
	☆5 481 LV:50	☆5 554 LV:80	☆6 660 LV:120	☆6 796 LV:150	☆6++ 950 LV:200

◆何が難しいって…

ドリフトサバイバル、従来も集中力の持続が必要なシンドいイベントでしたが、3D化することによって(元々難しかったのが)さらに高難度になっています。何が難しいかと言えば…

• 高低差があり、ドリフトラインが殆ど見えない所がいくつもある
  • 下り傾斜がキツくなる所や、上り傾斜がユルくなる所(路面の傾斜変化が凸状になっている場所)で、コーナー入口・出口のラインが殆ど見えない所が何か所もあります。
• 画角が変わってコーナー出口が見えなくなる箇所がある
  • 9Cの入口でExcellent/Spiriitsを出すと横からの画角になり、コーナー出口が見えなくなります。
• コース上に描かれているドリフトラインと、実際の評価に使われるラインがズレている(っぽい)
  • これは何度も走って全コーナーのズレを覚えるしかありません。
  • このズレは酷いです。何とかして下さい運営さん！
• ゴール通過時の残り持ち時間が0.2秒を下回っていると「Time Up」にされてしまうことがある
  • 以前の平面コースのドリサバでも同じことがありましたが、これも何とかして下さい運営さん！
  • 持ち時間0.001秒で「You Win」になることもあれば、0.200秒で「Time Up」になることもあります。
  • 今回ワタシは超上級に何十回かチャレンジしましたが、残り持ち時間0.15～0.20秒で「Time Up」を3回ヤラレて心が折れました。結局超上級はクリア出来ずです(涙)。
• Earlyを出してしまうと車が真横を向き、次のラインが近い時に(車の向きが戻りきらない)タイミングが非常に難しくなる
  • これも以前の平面ドリサバと同じです。今回は特に11C～14Cの間隔が狭く、前のコーナー入口でEarlyを出してしまうと、次のコーナーに車が斜め後ろを向いたまま進入するという不思議な絵面(えづら)になります。実車では絶対にあり得ない車の動き。これは正直非常にやりにくいです。

◆という訳で、攻略です！

• EarlyやLateを出してとっ散らかってしまった時に次のラインでExcellent (少なくともGood)を出すのは、慣れるしかありません。
• ドリフトラインが見にくい(見えない)所は、何度も走って覚えるしかないでしょう。
• 路面上のラインと実評価のラインのズレも、何度も走って殆どのコーナーで「癖」を覚えるしかないかも知れません。
• ゴール時の残りタイムが微妙(0.2秒以下)になりそうな時は、安全のため終盤でニトロを1発吹いておくのが安全かも知れません。
• ニトロを吹くタイミングに要注意です。とっ散らかった状態でニトロを吹くと、次のラインのタイミングの難度が上がります。後半(上り)で危なそうな時は、前半(下り)の長い直線で吹いて持ち時間を稼いでおくのが無難かも知れません(特に、前半下りのラスト5Cを抜けた後の直線で1発吹いておくと1.5～2秒位稼げます。ここの1トロはオススメです)。

今回ワタシが掴んだ「ラインのズレ」を以下に示します。これを掴むまで何十回走ったことか…。なお、11C・12Cについては、ラインのずれを確認できていません(ワタシはここでミスを多発、攻略どころではありませんでした)。スミマセン。m(_ _)m

表：全14コーナー入口・出口のドリフトラインのずれ

ｺｰﾅｰ	種別	入口のずれ	出口のずれ	備考
周回前半：下り
1C	左・高速ｺｰﾅｰ	ほぼ線上	0.5m位奥	傾斜の変化で入口が見にくい
2C	右・高速ｺｰﾅｰ	ほぼ線上	0.5m位奥
3C	左・高速ｺｰﾅｰ	0.3m位奥	ほぼ線上
4C	右・高速ｺｰﾅｰ	ほぼ線上	ほぼ線上
5C	左・高速ｺｰﾅｰ	ほぼ線上	2m位奥	傾斜の変化で出口が見にくい
周回後半：上り
6C	左・高速ｺｰﾅｰ	ほぼ線上	0.3m位奥
7C	右・ｼｮｰﾄｺｰﾅｰ	ほぼ線上	0.3m位奥	ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞで出口が見えにくい
8C	左・高速ｺｰﾅｰ	ほぼ線上	0.3m位奥
9C	右・高速ｺｰﾅｰ	ほぼ線上	ほぼ線上	入口でExcellent出すと画角変化→出口見えなくなる
10C	左・中高速ｺｰﾅｰ	ほぼ線上	ほぼ線上
11C	右・連続ﾍｱﾋﾟﾝ	？？？	？？？	傾斜の変化で出口が見えない
12C	左・連続ﾍｱﾋﾟﾝ	？？？	？？？	切返しが細かく対応しにくい
13C	右・連続ﾍｱﾋﾟﾝ	ほぼ線上	ほぼ線上	11～12Cでとっ散らかってもここは丁寧に！
14C	左・連続ﾍｱﾋﾟﾝ	ほぼ線上	ほぼ線上	このｺｰﾅｰの中盤でやっとｺﾞｰﾙが見える♪

◆結果発表！

ワタシは5日間の開催期間の3日目(8/5・土)昼すぎには「上級」をほぼノートロ(ニトロ使用無し)でクリアできるようになりました。が、「超上級」はどうしてもクリアできず。上述の通り、超上級で残り持ち時間0.15～0.20秒で「Time Up」を3回ヤラレて心が折れました。ニトロも200本以上使ったと思います(毎回12本を使い切っていましたので…)。

今回のドリサバのエントリ画面(最終日=8/7・月=朝)
上級までクリア、超上級はクリアできず。

超上級をクリアできなかった点には不満が残りますが(←自分の技量について)、ここで心が折れてから方針変更、ひたすら上級を走りました(超上級チャレンジャーからポイントハンターにジョブチェンジです)。結果として、獲得ポイントをかなり稼げました。

• 上級攻略に使用した車…マツダ「スーパーぽち メイクヒロタ RSワタナベ ロードスター」
  • レアリティ…☆5++ (燃費が悪くなるので☆6以上にしていません；今後も☆5++のまま運用する予定です)
  • 戦闘力:697…普段は691ですが、このイベ中だけ、勝負用の高戦闘力車から大きなパーツを移植し、必勝モードで運用です。
  • 燃料消費量:204…ECU最大強化+愛車LV:88で超低燃費とも言える状態になっています。

毎度おなじみ「ぽち」ロードスター。

イベント前半は、ガソリン(時間とともに貯まる分)の結構な割合をフレンド/チームメンバーとのバトルに使っていました。エントリptを稼ぐ上でも必要だったのですが、ワタシは挑戦状を下さった方には自分からも挑戦状を送るようにしている為です。また、この方針であればニトロも順調に補充できます。この間にエントリptをだいぶ貯めることが出来ました。

3日目・8/5(土)午後に上級の攻略が出来てからは、走って勝つ(ガスは204しか使わない)→当日限定ガス100×2を貰う→また走る、の無間地獄(笑)。バトルしている間にもガスは貯まっていくので、ガスが全然減りません。当日ガスの一部はレギュラーバトルにも振り分けていましたが(そこでまたエントリptとニトロが増える)、なかなかガスが減らないので、結果として普段の何倍ものバトルをこなしました。(スコアから単純計算して、ドリサバの勝利回数は100を越えていると思います。「Time Up」になったバトルやレギュラーバトルも含めると、合計200～300回くらい走ったのではないでしょうか。)

…その結果がコレです：

イベントの集計結果と順位
ぽちの戦闘力が上の絵と違うのは、通常モードに戻したからです。

自分でも信じられないのですが、何と395位/124,355人(！)という順位になりました。チームメンバーからも「トップ1000位はやりすぎですよ(笑)」と言われてしまいました。本当にやりすぎだと自分でも思います(笑)。ワタシが無課金プレイヤであることを信じてくれない人がまた増えてしまった気がしますが…本当に無課金ですよ！(キッパリ/笑)

• ドリスピGPやボスバトルイベントが物量戦(課金プレイヤが圧倒的に有利)なのに対し、ドリサバは技量戦です。そういう意味でドリサバは結構好きです。
• でも、ドリサバって、ドリスピGPやボスバトルイベントに比べて上位入賞の報酬が少しショボイんですよね…、って、運営さんの立場で考えると課金プレイヤを優遇するのは当然なのかも知れませんが。

最初は(前回と同じように) 5,000位には入りたいな～、くらいに思っていたのですよ。その為なら、手持ちの虎の子、ガソリンタンク(S)を10個くらい使っても良いかな～、みたいな。

それが、日曜日の昼にポイント報酬15,000ptをコンプリート(スピリッツチケット[30%]を獲得)した時の順位が800～900位くらい。ここで欲が出ました(笑)。1,000位内を確実にしておこうと。IN出来ない時間に他プレイヤに追い越される可能性を考慮して、出来るだけptを稼ぐことにしました。睡眠時間を削って(日曜の晩は3時間睡眠←難関校受験生かよ！/爆笑)、ひたすら走り込みです。最後まで当日限定ガス100を幾つか残したまま、時間切れ(イベントは13:59までですがワタシがINできる時間はその前で終了です)。この間、全バトルを無料ガス(時間経過で貯まる分+当日限定ガソリン)だけで回せたので、ガソリンタンク(S)(これも過去に貯蓄した無料ガスですが/笑)は1個も使わずに上位に入賞できました。

…という訳で、以下のランキング報酬を獲得です。

• Top1000アバター
• メダル50枚
• プラチナチケット1,000枚(プラチナオーダー20回分)

プラチナチケット1,000枚はまだ使っていません。サバイバルポイント15,000で貰ったスピリッツチケット[30%]もまだ使っていません。どちらもガッカリさせられそうなのが怖いのです(さんざん走ってコレかよ～な経験が過去に何度も…/笑)…てゆーか、今は高性能なパーツが欲しい状態なので、高性能車の獲得は後回しです。

この他にも、イベントバトルを勝つ度に「抽選報酬」も貰えました。色々なパーツや車を貰えましたが、中でも強化キット04(通称「金箱」)や大きなサイズのパーツを幾つも入手できたのが嬉しかったです。チケットは少し先に使うとして、とりあえずアバターだけ「Top1000」に変えました。お盆明けくらいまでコレで行きます(飽きたら元のウシワカに戻します)。

「ドリフトサバイバル2017年8月 Top1000」アバター獲得！

イベ中、バトって下さったフレ/チーメンの皆様、応援メッセージ下さった皆様、本当に有難うございました！

ドリスピ研究 － 無課金でも上位ランクを狙おう！ ⑬ECU祭(スピリッツ級)攻略！

先日書いた記事「強化キット祭(スピリッツ級)攻略！」が結構好評です。PV数が多く、あっという間に他のドリスピ関連記事のPV数を抜きました。という訳で、今日も曜日限定バトル(スピリッツ級)攻略について書きます。

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現在(8/3～8/7)、周回レースイベント「ドリフトサバイバル」開催中です。今回からコースが新しくなりました。以前は平面内で左右にグリグリ回るコースだったのが、今回は上下方向のアップダウンありのコース。操作方法こそ従来通りですが、コースと車の表示は横方向だけでなく縦方向にも動きます。レギュラーバトルは従来通り平面内でのプレイですが(最近追加されたNYマネーストリートだけ若干のアップダウンがありますが基本は平面プレイです)、ドリサバだけ別のゲームのように感じられます。難易度大幅にアップ。ちょっと、いやカナリ苦労しています。てゆーか、最近始めたプレイヤにとって、今回のドリサバは無理ゲーなんじゃね？(笑/笑えない) 今後、レギュラーバトルも同じように立体化して行くことが考えられますね。でもコレ、乗り物酔いみいたいな症状が出るので(眼も酷使します)、バトルを多くこなすのが大変です。

「ドリフトサバイバル」開催案内

今回、コースが2D→3D化しただけでなく、幾つかの対戦条件も変わっています。下に書いた表でピンク色で示した所が、前回から変わったところです。主な変更点は以下の3点です。スピリッツ級の変更点はワタシには当面関係ありませんけどね(苦笑)。

• 各クラスに「推奨戦闘力」の表示が加わった
• 初級のエントリptが少なくなった
• 運営さんによると、初級のエントリptを少なくしたので、最初はココで何度も練習して下さいとのことです。
• スピリッツ級の周回数が3→2になった
• これに伴い、スピリッツ級の最大ニトロ数も変わっています。
• 開始秒数(持ち時間)が、同じ周回数の超上級より多いです。これは何かの間違いでは？
  ★2017/08/05 16:30追記★…エントリptに少し余裕が出てきたので、最低燃費車(CR-Z☆4++/戦闘力:591/燃費180)を使ってスピリッツ級を1回だけ走ってみました(当然2周目途中でTime Up/笑)。本当に開始時の持ち時間は43秒で、超上級(38秒)より多かったです(表記ミス等ではありませんでした)。つまり、超上級をクリアできているプレイヤは、戦闘力:950の敵を撃破できればスピリッツ級もクリアできる、ということですね。とは言っても、この追記文を執筆している時点で、スピリッツ級をクリアした人はまだ300人位です(10万人くらいが参加しているので、この人たち上位0.3%です！！)。やっぱり敵が強すぎるんだろうなぁ…。
  　ちなみにワタシ、最初の何回かは初級もひぃひぃ言っていましたが、昨晩(開催2日目夜)には上級までコンスタントに勝てるようになりました。が、超上級はあとコンマ数秒足りない状態です(絵的にはゴール通過しているのですが表示は「Time Up」…要するにまだクリアできていません/涙)。イベ期間中に何とか一度はクリアしたいものです。

表：ドリフトサバイバル・各クラス対戦条件

	初級	中級	上級	超上級	ｽﾋﾟﾘｯﾂ級
推奨戦闘力	430～	550～	620～	800～	900～
周回数	1周	1周	2周	2周	2周
開始秒数	35秒	30秒	48秒	38秒	43秒
最大ﾆﾄﾛ数	6本	6本	12本	12本	12本
消費pt	20pt	50pt	100pt	200pt	250pt
敵使用車両 戦闘力等	BMW M3 Coupe E92 (全クラス共通)
	☆5 481 LV:50	☆5 554 LV:80	☆6 660 LV:120	☆6 796 LV:150	☆6++ 950 LV:200

このドリフトサバイバルのエントリptを稼ぐには、フレンド・チームメンバーとのバトルが一番効率的なようです。が、フレンド・メンバーとのバトルは各1回/日なので、すぐバトる相手がいなくなってしまいます(笑)。こういう場合、VSバトルでニトロを稼ぐのが常道なのでしょうが、今日・金曜日は、曜日限定の「ECU祭」開催日です。…という訳で、ECU祭(スピリッツ級)を攻略してみました。

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さて、ECU祭(スピリッツ級)攻略法です。毎度のことながらマクラが長くて申し訳ない…。m(_ _)m

最初に注意事項を書いておきます。

• 強化キット祭攻略の記事でも書きましたが、コースは時々変わります。下記、本稿執筆時点でのコースです。新コースが出てきた時はゴメンナサイです。本記事も賞味期限の短い記事になるかも知れません。
• 以下に書いたのは、あくまでもワタシのセッティングでの最適ニトロポイントです。車のセッティングによって良いニトロポイントは変わって来ると思うので、皆さん工夫してみて下さい。
• ワタシの使用車…スーパーぽち メイクヒロタ RSワタナベ ロードスター(通称「ぽち」) ☆5++ 戦闘力:691 燃料消費量:204 (愛車LV:87、ECU強化max)
• この「ぽち」、先日「強化キット祭(スピリッツ級)攻略！」を書いてから、愛車LVがさらに2上がり、燃費も1低くなっています。ますます高性能・低燃費な「手放せない車」になっています。
• また、本記事はニトロに余裕のある人向けの攻略法です。比較的低燃費の中戦力車(☆5++車)を使い、それなりにニトロを消費しながらバトルの回数をこなす…という戦略です。
• ワタシは無料のガソリンのみでプレイしていますので、他のバトルも含め、基本的に低燃費でバトル回数を増やす戦略を採っています。ニトロは結構な勢いで消費していますが、同じ位の勢いで獲得もしています(フレ/チムメンとのバトルやVSバトルも数をこなしています)。

以下、各コース(全6戦)の攻略法(というかニトロポイント解説)です。

◆第1戦：箱根・葦柄峠(昼)1

• コース概要…森林コース、コーナーは緩く長め。長いコーナーでの減速を最小限に抑えるのが肝。
• ニトロポイント…①1C後半(ロングコーナーでの減速を抑える)、②2C後半(ロングコーナーでの減速を抑える)、③3C頭(高速でストレートに入る)
• 敵とのタイム差によっては③は省いても良いです。
• 敵使用車両…MAZDASPEED ATENZA GG3P ☆6 戦闘力:730 LV:160

第1戦：箱根・葦柄峠(昼)1のニトロポイント

◆第2戦：箱根・早乙女峠(昼)1

• コース概要…川沿いのコース、ロックシェッド(落石除け)が特徴的な、クランク状のパターンが続くコース。
• ニトロポイント…①2C頭(高速でストレートに抜ける)、②4C後半(減速を最小に抑え高速でストレートに抜ける)、③5C後半(ロングコーナーでの減速を抑え高速でストレートに抜ける)
• 敵とのタイム差によっては③は省いても良いです。
• 敵使用車両…2000GT MF2 ☆6 戦闘力:737 LV:170

第2戦：箱根・早乙女峠(昼)1のニトロポイント

◆第3戦：箱根・寄木峠(昼)2

• コース概要…半円形の広いトンネルが連続するコース。
• ニトロポイント…①1C後半(ロングコーナーでの減速を抑える)、②2C頭(高速でストレートに抜ける)、③5C後半(減速を最小に抑え高速でストレートに抜ける～そのままゴール)
• 敵とのタイム差によっては②は無しでも良いです。
• 水曜限定！強化キット祭(スピリッツ級)の第3戦と同じコース。強化キット祭の攻略法を書いた記事では、②は「4C頭→5C頭まで持続」と書きましたが、2Cでも4Cでもタイムはほぼ同じです。
• 敵使用車両…ROADSTER NCEC ☆6+ 戦闘力:758 LV:180

第3戦：箱根・寄木峠(昼)2のニトロポイント

◆第4戦：箱根・美濃沢峠(昼)2逆

• コース概要…通称「橋」のコース。中間の疑似コーナー区間の前後はドライバー視点(ココは足下が見えず意外と難しいです)。
• ニトロポイント…①1C後半(ロングコーナーでの減速を抑える)、②2C頭(高速でストレートに抜ける)、③3C直後(高速でストレートを駆け抜ける)
• 私の「ぽち」では省けるニトロ無しです。
• ドリスピGPの対戦相手で、3C直後でなく6C出口で吹く人が結構な割合でいますが、3C出口で吹いた方がタイムは良いようです。
• 敵使用車両…LANCER Evolution III CE9A ☆6+ 戦闘力:767 LV:180

第4戦：箱根・美濃沢峠(昼)2逆のニトロポイント

◆第5戦：箱根・景虎峠(昼)2逆

• コース概要…4C～5C間のストレートが長い他、コーナーの多いコース。ロングコーナー(2C)での減速を抑えることと、4C～5C間のストレートを高速で駆け抜けるのが肝。
• ニトロポイント…①2C後半(ロングコーナーでの減速を抑える)、②4C頭(高速でロングストレートに出る)、③6C頭
• ③は6C頭の代わりに5C頭or 7C頭でも良いです。
• 私の「ぽち」では省けるニトロ無しです。
• 敵使用車両…FAIRLADY Z Z34 ☆6++ 戦闘力:771 LV:180

第5戦：箱根・景虎峠(昼)2逆のニトロポイント

◆第6戦：箱根・土ノ湖峠(昼)1

• コース概要…山道～湖畔のコース。強化キット祭(スピリッツ級)第6戦と同じコースです。
• ニトロポイント…①1C頭(高速でストレートに抜ける)、②2C後半(ロングコーナーでの減速を抑える)、③5C頭(高速で湖畔ストレートに抜ける)
• 私の「ぽち」では省けるニトロ無しです。
• 敵使用車両…TOYOTA 86 ZN6 ☆6++ 戦闘力:776 LV:180

第6戦：箱根・土ノ湖峠(昼)1のニトロポイント

♠　　♠　　♠　　♠　　♠

各対戦で貰えるECUの種別を挙げておきます。

• 第1、2戦…DR-ECU-HighSpec (ver 2.8) (ECUサイズ10)
• 第3～5戦…DR-ECU-Pro (ver 3.0) (ECUサイズ11)
• 第6戦…DR-ECU Pro (ver 3.2) (ECUサイズ12)

曜日別バトルのスピリッツ級にトライ出来るレベルにあるプレイヤの皆様は、この位のサイズのECUは既にお持ちの筈です。が、もっと大きなサイズのECUをパーツ強化する際の素材として、サイズ10～12のECUは(水曜限定バトルで手に入る強化キット03=銀箱=以上に)大きな効果があるようです。ECUの強化を急いでいる人は是非挑戦してみて下さい。

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◆余談：持っておきたいECUのサイズ

以下に、手元に置いておきたいECUのサイズを幾つか挙げておきます。これ以外のサイズは、(他に代わりがない場合を除き)合成素材として使ってしまって構わないと思います。

◇ECUサイズ3, 4, 5 … ☆3, ☆3+, ☆3++の車に付けられる最大サイズのECU

☆3～3++の車は日常的に運用している人は少ないかも知れませんが、戦闘力限定のTAでは使わざるを得ないことがあります。その時に備えて、ECU3, 4, 5を各1個ずつ、(合成素材に使ってしまわず)取っておくことをオススメします。

ECUサイズ3

ECUサイズ4

ECUサイズ5

◇ECUサイズ8, 9, 10 … ☆4, ☆4+, ☆4++の車に付けられる最大サイズのECU

☆4++の車(ニトロ回収用CR-Z等)を運用している人はECUサイズ10強化maxをお使いかと思います。☆4・4+車はTA等でも登場する機会も少ないかも知れませんが、イベ中に配布されている車を合成途中で使うケースも考えると、ECUサイズ8, 9も手元に置いておいた方が良いと思います。

ECUサイズ8

ECUサイズ9

ECUサイズ10

◇ECUサイズ13, 14, 15 … ☆5, ☆5+, ☆5++の車に付けられる最大サイズのECU

ECUサイズ13

ECUサイズ15

• 実はワタシ、ただ今、手元にECUサイズ14がありません(サイズ13も強化maxの物はありません)。先日ECUサイズ15を2個に増やした時に、サイズ14強化maxを2個をサイズアップで使ってしまいました！(笑) 現在ワタシの手元には、強化途中のサイズ13が1個、未強化のサイズ13が幾つかあります。SPCPオーダーでたまにサイズ13がドロップされますが、これは通常のパーツ強化の素材としては使わず、サイズアップ用(サイズ14以上を作る用)に保管、チマチマ強化を進めています。

◇ECUサイズ18, 19, 20 … ☆6, ☆6+, ☆6++の車に付けられる最大サイズのECU

• 本当は是非とも持っていたいサイズですが、残念ながらワタシの手元にサイズ16以上のECUはありません(涙)。☆6以上の車、燃費が悪くてタマランです。無課金でやっている限り、大きなパーツは滅多に手に入らないので仕方無いのすが…。そういう訳で、サイズ12～13からサイズアップを繰り返して大きなパーツを作るのですが、…気の長い話です(はぁ～/溜息)。そういう訳で、ワタシは☆4++、☆5++中心に運用していて、☆6以上の車は滅多に使いません(勝負時には使いますけどね！)。

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以上長くなりましたが、何かの参考にでもなりましたら幸いです。